在城市中，為營(yíng)造一個(gè)安全舒適的夜間光環(huán)境，路燈是極其關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施。傳統(tǒng)路燈僅提供照亮道路的基本功能，但隨著電光源技術(shù)發(fā)展、新材料新工藝的運(yùn)用、燈具設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化，更好的光設(shè)計(jì)、更低的能耗和更方便的運(yùn)維是路燈發(fā)展的方向，也是路燈向智能路燈轉(zhuǎn)變的起因。智能路燈即帶有單燈控制器的LED路燈，具有遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)控制、調(diào)光控制和路燈運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，故障告警等功能。
       在基于5G發(fā)展構(gòu)建的高數(shù)據(jù)流量和高傳輸速率的物聯(lián)網(wǎng)的新基建環(huán)境下，路燈可以是智慧城市的信息感知與反饋節(jié)點(diǎn)，路燈桿體的高度和內(nèi)腔容量足夠，足以在一體化設(shè)計(jì)要求下作為5G基站的安裝位置，并搭載各種傳感器及感知設(shè)備、高清攝像頭、無(wú)線WiFi等，利用物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使道路照明裝置成為智慧城市信息采集終端和便民服務(wù)終端，是智慧城市重要的切入口，也讓智能路燈演變成多功能路燈，使其變成智慧城市發(fā)展最理想的物聯(lián)網(wǎng)搭載平臺(tái)，如圖l所示。       多功能路燈是在道路照明的基礎(chǔ)上，通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的通信技術(shù)（有線或無(wú)線），實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，同時(shí)擴(kuò)展支持環(huán)境信息傳感功能、公用通信接人功能、公共信息服務(wù)功能、智能安防功能、新能源汽車(chē)供電功能。
       雖然與多功能桿、智慧燈桿、綜合桿、智慧路燈、智慧桿等具體名稱(chēng)不同，但概念和支持的功能一致，都是在城市路燈桿上進(jìn)行多功能的擴(kuò)展。
1、路燈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展
       路燈，標(biāo)準(zhǔn)上稱(chēng)為“道路照明燈具”，由于習(xí)慣的關(guān)系，很多人把它稱(chēng)作“路燈”。        對(duì)于安全，路燈的安全須符合GB7000.1-  2015和GB7000.203-2013的要求，等同采用的是IEC60598-1:2014和IEC60598-2-3:2003+A1:2011．表1中的IEC標(biāo)準(zhǔn)是最新版。
       對(duì)于性能，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有GB/T24827-2015《道路與街路照明燈具性能要求》，而IEC目前還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)路燈性能的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，只有針對(duì)燈具和LED燈具性能的標(biāo)準(zhǔn)：IEC62722-1《燈具性能第1部分一般要求》和IEC62722-2-I《燈具性能第2-1部分LED燈具特殊要求》.
        對(duì)于認(rèn)證，路燈不是CCC強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，一般甲方會(huì)要求路燈生產(chǎn)企業(yè)出具CQC自愿認(rèn)證報(bào)告，依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是CQC3105-2018和CQC3127-2016。CQC3105適用于使用熒光燈或高強(qiáng)度氣體放電燈為光源的道路照明燈具，而CQC3127適用于LED道路和隧道照明產(chǎn)品，以及光伏電源供電的LED道路照明產(chǎn)品。對(duì)于能效，GB37478-2019《道路和隧道照明用LED燈具能效限定值及能效等級(jí)》依據(jù)功率和色溫，將路燈的光效分為三級(jí)，并對(duì)光通維持率和顯色指數(shù)提出要求。
       對(duì)于應(yīng)用，道路照明效果須滿(mǎn)足CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的一系列要求，如平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、平均照度、照度均勻度、眩光閾值增量、環(huán)境比和功率密度等，道路照明的施工和驗(yàn)收應(yīng)符合CJJ89，IEC沒(méi)有相應(yīng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，而北美照明學(xué)會(huì)有IES R P-8-14《R  oad Lighting》。
       對(duì)于測(cè)試方法，GB/T9468-2008、IESLM-79-19、IESLM-80-15和GBrT5700-2008分別適用于路燈的配光曲線、光電色參數(shù)、光通維持率和現(xiàn)場(chǎng)照明等的測(cè)試。
       對(duì)于可靠性，GB/T33721-2017《LED燈具可靠性試驗(yàn)方法》提出通過(guò)驗(yàn)證LED模塊的ts點(diǎn)溫度在燈具中的情況，以及燃點(diǎn)1000h的方法來(lái)驗(yàn)證燈具的壽命；T/CALT001-2014《LED燈具結(jié)溫的測(cè)量方法》則通過(guò)測(cè)試路燈燈具的結(jié)溫，可以定性比較不同批次路燈的壽命。
       其他標(biāo)準(zhǔn)如GB/T35269-2017《led照明應(yīng)用與接口要求非集成式LED模塊的道路燈具》對(duì)路燈的模塊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，模塊根據(jù)尺寸分為A型和B型，目前已被市場(chǎng)大量采納；而CJJrT261-2017《城市照明合同能源管理技術(shù)規(guī)程》對(duì)合同能源管理項(xiàng)目的節(jié)電能和節(jié)能率進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。
2、智能路燈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展
       2.1國(guó)際智能路燈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展
       1) IEC。國(guó)際上，IECTC34AG4照明系統(tǒng)咨詢(xún)工作組提出了關(guān)于智能照明標(biāo)準(zhǔn)化的推薦結(jié)構(gòu)，如圖2所示。        4個(gè)已經(jīng)啟動(dòng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分別是：IECTS63105《照明系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)和定義》、IEC63117《照明系統(tǒng)的一般要求一安全》、IEC63116《照明系統(tǒng)的一般要求一性能》、IEC63103《照明系統(tǒng)待機(jī)功率的測(cè)試》。
    IECTC34的WG14照明系統(tǒng)工作組也在開(kāi)發(fā)智能照明控制協(xié)議DALI的系列標(biāo)準(zhǔn)-IEC623862.0版。IECTC34正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組，計(jì)劃將AC4和WG14兩個(gè)工作組合并。
       2) ISO。2020年1月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC274光與照明技術(shù)委員會(huì)通過(guò)了ISO/DTS21274《Light and lighting-Commissioning of lightingsystems》（光與照明一照明系統(tǒng)調(diào)試方法）的DTS投票，該技術(shù)建議將于2020年正式發(fā)布，
       3)國(guó)際其他組織。國(guó)際上還有一些組織在積極推動(dòng)智慧照明的發(fā)展，如北美照明學(xué)會(huì)IES發(fā)布了IESTM-23-2017《Lighting Control Protocol》的技圖2 IECTC34照明系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的推薦結(jié)構(gòu)術(shù)備忘錄。TALQ聯(lián)盟旨在建立一個(gè)可在全球范圍內(nèi)接受的用于室外道路照明的中央管理系統(tǒng)軟件接口協(xié)議，以配置、控制、命令和監(jiān)控智慧城市設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)驗(yàn)證多個(gè)來(lái)自不同供應(yīng)商的智慧城市傳感器、控制器與中央管理系統(tǒng)軟件( CMS)的互操作性，TALQ聯(lián)盟已經(jīng)完成了第一個(gè)TALQ2.0版插件，并于2019年7月發(fā)布了TALQ技術(shù)規(guī)范2.1.0版本。Zhaga組織開(kāi)展了NewZhaga，定義了智能路燈安裝接口Book18，該標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為的ANSIC136.58-2019正在成為IEC標(biāo)準(zhǔn)。DiiA（數(shù)字照明接口聯(lián)盟）開(kāi)展了智能路燈最后一厘米的連接控制協(xié)議，將DALI延伸到智能路燈控制器和路燈電源的連接，該系列標(biāo)準(zhǔn)為D4i標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也正在成為IEC標(biāo)準(zhǔn)。
        2.2國(guó)內(nèi)智能路燈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展
    國(guó)內(nèi)智能路燈相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要有：    GB/T34923.1-2017《路燈控制管理系統(tǒng)第1部分：總則》； GB/T34923.2-2017《路燈控制管理系統(tǒng)第2部分：主站技術(shù)規(guī)范》；    GB/T34923.3-2017《路燈控制管理系統(tǒng)第3部分：路燈控制管理終端技術(shù)規(guī)范》；    GB/T34923.4-2017《路燈控制管理系統(tǒng)第4部分：路燈控制器技術(shù)規(guī)范》；    GB/T34923.5-2017《路燈控制管理系統(tǒng)第5部分：安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》；    GB/T34923.6-2017《路燈控制管理系統(tǒng)第6部分：通信協(xié)議技術(shù)規(guī)范》；    CJJrT227-2014《城市照明自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》；    GB/TXXXX-2020《城市公共設(shè)施服務(wù)智能路燈基礎(chǔ)信息（報(bào)批稿）》；    GB/T35255-2017《LED公共照明智能系統(tǒng)接口應(yīng)用層通信協(xié)議》；    T/CSA045/IG R S0004.01-2019《智能照明體系架構(gòu)與技術(shù)參考模型》；    T/CSA051-2019《智能道路照明終端控制器接
口要求》；    T/CSA052-2018/CIES015-2017《基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)( NB-IoT)的道路照明智能控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》；    T/CSA056-2020《智能道路照明工程驗(yàn)收要求
及測(cè)試方法（報(bào)批稿）》；    T/CALIXXXX-20XX《智能道路照明接口規(guī)范一燈具擴(kuò)展模塊和擴(kuò)展底座（征求意見(jiàn)稿）》（等同采用Zhaga Book18）；    YDBXXXX-2020《物聯(lián)網(wǎng)智慧照明系統(tǒng)控制器連接接口技術(shù)要求(報(bào)批稿》。
       目前，隨著工信部大力推廣窄帶物聯(lián)網(wǎng)( NBIoT)，新建智能路燈工程的通信協(xié)議由過(guò)去的PLC（電力線載波）或ZigBee協(xié)議改為NB-IoT，且采用標(biāo)準(zhǔn)接口與路燈燈具主體相連接，主要有兩種接口。一是高壓交流供電采用依據(jù)ANSIC136.10-2010《用于道路照明設(shè)備的光控裝置、插頭和配套座》標(biāo)準(zhǔn)的NEMA接口；二是低壓直流供電采用依據(jù)Zhaga Book18《燈具擴(kuò)展模塊和擴(kuò)展底座》的Zhaga接口。
3、多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展
       國(guó)際上，美國(guó)、德國(guó)和荷蘭等國(guó)家的智能照明控制系統(tǒng)已經(jīng)有許多的應(yīng)用，集成照明、基站、噪聲傳感器的多功能路燈在美國(guó)也有部署。標(biāo)準(zhǔn)方面，落地的多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)很少，只有關(guān)注智能道路照明控制的標(biāo)準(zhǔn)，如TALQ技術(shù)規(guī)范。
       在我國(guó)，多功能路燈已在北京、上海、廣州、深圳、江蘇、陜西、湖南等省市有了應(yīng)用，本著“創(chuàng)新發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)先行”的原則，在應(yīng)用不斷深入的同時(shí)，多功能路燈的標(biāo)準(zhǔn)化也在逐步開(kāi)展中，目前主要的多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2。      可見(jiàn)，隨著近年來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化改革深入發(fā)展，目前我國(guó)多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)主要以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)為代表，行業(yè)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)、聯(lián)盟等組織在多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程上發(fā)揮了重要的作用。
        T/CAL10802-2019《多功能桿技術(shù)規(guī)范》側(cè)重于多功能路燈的產(chǎn)品要求，沒(méi)有包含具體的工程施工和運(yùn)維方面的內(nèi)容，整套標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了現(xiàn)階段產(chǎn)品
應(yīng)用，根據(jù)多功能路燈各個(gè)功能模塊分為一般要求與試驗(yàn)、管理服務(wù)平臺(tái)要求與試驗(yàn)、燈桿的一般要求和試驗(yàn)方法等8個(gè)部分。T/CSA057-2019《多功能路燈功能模塊現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試規(guī)范要求》根據(jù)布設(shè)場(chǎng)景，選配功能模塊，規(guī)范了施工組裝和調(diào)試等步驟?！督K省城市照明智慧燈桿建設(shè)指南》明確提出強(qiáng)弱電分倉(cāng)，規(guī)定“智慧燈桿地埋的預(yù)留管道宜不小于6根，強(qiáng)、弱電管線凈間距應(yīng)不小于0.5m，宜采用不同色彩管道區(qū)分不同權(quán)屬單位，手井與桿體底座之間連通的彎管宜不小于4根”，保證設(shè)備
和檢修人員的安全。相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已啟動(dòng)制訂，如全國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在2019年立項(xiàng)《智慧城市智能多功能桿系統(tǒng)總體要求》。
        同時(shí)從表2中發(fā)現(xiàn)，上海、深圳、廣州、江蘇等省市在多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)制定方面屬于先行者。《上海市道路合桿整治技術(shù)導(dǎo)則（試行）》是在上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)的組織下編制的，按照“多桿合一”“多箱合一”“多頭合一”集約化建設(shè)原則，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)路桿的集中統(tǒng)一。此外，上海市還出臺(tái)了《上海市道路綜合桿技術(shù)要求（試行）》，《上海市道路綜合設(shè)備箱技術(shù)要求》和《上海市綜合桿工程建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范。TlSPIA001-2019《智慧桿系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)維技術(shù)規(guī)范》不僅對(duì)桿體、掛載設(shè)備、供電、電磁兼容、漏電保護(hù)、防雷、抗風(fēng)、防腐等提出技術(shù)要求，還涉及建設(shè)施工以及運(yùn)維?！稄V州市智慧燈桿及道路合桿整治技術(shù)導(dǎo)則》規(guī)范了合桿的功能要求、布設(shè)要求、桿體設(shè)計(jì)要求、智慧照明技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、附屬設(shè)施設(shè)計(jì)以及施工與運(yùn)維等。
       目前已發(fā)布或制定中的多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了當(dāng)前多功能路燈的應(yīng)用現(xiàn)狀和未來(lái)可能的應(yīng)用場(chǎng)景，從標(biāo)準(zhǔn)化的角度，對(duì)多功能路燈從體系框架到功能模塊、硬件和軟件、特性和接口、產(chǎn)品和服務(wù)、施工和運(yùn)維等進(jìn)行了梳理和統(tǒng)一，雖然目前多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)體系還不夠完善，但為多功能路燈的健康發(fā)展提供了一定的保障。
4、標(biāo)準(zhǔn)化工作的建議
        路燈到智能路燈再到多功能路燈的演進(jìn)，產(chǎn)品從單一照明功能到結(jié)合智能控制以照明功能為主的小系統(tǒng)，再到多功能并存的大系統(tǒng)，帶來(lái)了標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象的急劇變化。路燈的標(biāo)準(zhǔn)體系相對(duì)完善，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象是路燈燈具和照明效果等。智能路燈是在照明功能上疊加了通信功能，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象是路燈接口、控制器、通信和管理服務(wù)平臺(tái)等，其安全、性能的IEC標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，接口、通信和驗(yàn)收要求已有團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，管理服務(wù)平臺(tái)、可靠性、認(rèn)證規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)化工作還有待開(kāi)展。多功能路燈是在照明功能的基礎(chǔ)上，加載環(huán)境信息傳感、公用通信接人、公共信息服務(wù)等功能，其標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象最為復(fù)雜，涉及設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、施工、運(yùn)維、服務(wù)等，標(biāo)準(zhǔn)化工作處于起步階段，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重產(chǎn)品的技術(shù)要求，個(gè)別地方有施工和運(yùn)維規(guī)范，但技術(shù)指標(biāo)仍需細(xì)化。
       結(jié)合在標(biāo)準(zhǔn)化工作中碰到的問(wèn)題，對(duì)智能路燈和多功能路燈的標(biāo)準(zhǔn)化給出如下建議：
      1)術(shù)語(yǔ)和定義的規(guī)范化，例如智能路燈、多功能路燈的定義、架構(gòu)等亟需統(tǒng)一概念，以便于進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化。
      2)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的更新，例如近年來(lái)，智能路燈的通信協(xié)議由過(guò)去的PLC或ZigBee協(xié)議改為NBIoT，而NB-IoT有低功耗、低速、單播等特點(diǎn)，原先制定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)有很多已不適用，建議盡快啟動(dòng)修訂工作。
      3)技術(shù)要求的深化，例如多功能路燈由于加載的設(shè)備不僅有路燈燈具，還有很多其他設(shè)備，如通信基站、攝像頭、顯示屏等，其強(qiáng)度和防風(fēng)設(shè)計(jì)就不能僅僅參考路燈桿設(shè)計(jì)，需要重新考慮，已在應(yīng)用中出現(xiàn)桿體開(kāi)裂和倒塌的現(xiàn)象，新建、改建項(xiàng)目必須對(duì)桿體強(qiáng)度和防風(fēng)進(jìn)行計(jì)算并校核，亟需相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
     4)技術(shù)要求的細(xì)化，例如道路照明額定功率運(yùn)行時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足CJJ45的要求，這是毋庸置疑的，但現(xiàn)有CJJ45的道路照明限值考慮的場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單。能否在現(xiàn)有的高低檔位基礎(chǔ)上，在深夜車(chē)流量較小時(shí)的情況下增加一個(gè)夜間限值，如可以是原有限值的700-/0。這樣可以給調(diào)光功能在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)留下操作的空間。但應(yīng)規(guī)定要避免間隔亮燈的情況出現(xiàn)，因?yàn)檫@樣路面亮度均勻度極差，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。
       5)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，亟需服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。多功能路燈可以提供SG、監(jiān)控、大數(shù)據(jù)采集等服務(wù)，需要探索出良性的運(yùn)營(yíng)模式，管理部門(mén)需要出臺(tái)相應(yīng)的管理與服務(wù)規(guī)范。
       6)關(guān)鍵設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，例如多功能路燈中網(wǎng)關(guān)是關(guān)鍵設(shè)備，其起到本地連接和遠(yuǎn)程智慧城市管理平臺(tái)之間的承接作用，其支持的功能、架構(gòu)等很有必要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。
       7)安裝接口的標(biāo)準(zhǔn)化，多功能路燈桿上承載了多個(gè)行業(yè)的設(shè)備，這些設(shè)備遵循相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，其技術(shù)要求不宜重復(fù)標(biāo)準(zhǔn)化。但是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的滑槽式可擴(kuò)展的燈桿，各個(gè)設(shè)備在燈桿上的標(biāo)準(zhǔn)化安裝接口非常必要，比如5g基站在多功能路燈桿頂部的法蘭安裝接口，這些安裝接口的標(biāo)準(zhǔn)化有利于該類(lèi)桿體的生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)安裝、設(shè)備功能擴(kuò)展等。
      8)軟件接口不宜過(guò)早標(biāo)準(zhǔn)化。智慧路燈如何與智慧城市有效結(jié)合，還有漫長(zhǎng)的磨合期，不僅是技術(shù)方面的問(wèn)題，還關(guān)系到管理部門(mén)職能和城市規(guī)劃、建設(shè)、管理等各方面的支持與協(xié)調(diào)。智慧路燈在逐漸演變，智慧城市也在不斷發(fā)展。因此多功能路燈綜合管理系統(tǒng)和各個(gè)功能部件以及網(wǎng)關(guān)之間的軟件接口，和智慧城市管理系統(tǒng)的軟件接口不宜過(guò)早地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，以保證功能的可擴(kuò)展和創(chuàng)新。
       隨著路燈技術(shù)與應(yīng)用的不斷發(fā)展，以及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等的發(fā)布與實(shí)施，我們相信智能路燈、多功能路燈將在智慧城市建設(shè)中，尤其是在新基建中發(fā)揮更多的作用，展現(xiàn)更高的價(jià)值。