近年來，郴州市中心城區(qū)城市建設突飛猛進，城市面貌日新月異。隨著城市的發(fā)展和科技的進步，城市照明中第三、四代光源所占比例已達100％，全市市政道路基本解決了“有路無燈”問題，道路照明水平基本達到國家標準。
目前郴州中心城區(qū)主干道公共照明路燈數(shù)量達到6000多桿、20600盞，原有的架空線路100％實現(xiàn)了電纜入地， 穿管敷設電纜達120m景觀照明總功率已達2090小，社 會樓宇亮化380余處總功率約為1393kw（不含園林亮化）。 自2010年郴州市中心城區(qū)公共照明節(jié)能控制及智能管理系統(tǒng)項目工程的完工并投入使用，從根本上改變了城市公共照 明的管理方式，使我市城市公共照明的管理水平邁入全省先進行列。目前該系統(tǒng)運行功能發(fā)揮正常，管理效果顯著。
為了進一步落實國家“十二五”城市綠色照明規(guī)劃綱要（下簡稱“綱要”）貫徹落實節(jié)約資源和保護環(huán)境的要求，以城市照明健康、高效、安全、科學發(fā)展的指導原則，對我市城市照明含光源燈具、供配電系統(tǒng)在內的道路照明和景觀照明系統(tǒng)進行全面改造，緩解城市照明的快速發(fā)展與電力供 應緊張之間的矛盾，以實現(xiàn)“綱要”要求的主要目標。郴州市對中心城區(qū)照明設施實施進行節(jié)能改造的措施有：
一、用新能源路燈
我市前年對節(jié)能環(huán)保的太陽能綠色照明路燈進行了試點。這種路燈使用了兩年，目前使用80WLED照明光源，但是照明效果不如目前我市中心城區(qū)采用的高壓鈉燈。
經(jīng)觀察，隨著季節(jié)變化，太陽運行軌跡發(fā)生改變，冬季黑夜較長，我們所安裝的太陽能電池板的受光位置與傾是固定的，太陽能電池板不能較好的接收太陽能，不利于冬季照明。因此在冬季出現(xiàn)過幾次因電能不夠，不能正常開啟的情況。另外，溫度升高會使太陽能電池工作電壓下降，工作電流上升，并使輸出功率線性下降；溫度上升或下降超過一定限度將會使蓄電池蓄電能力或放電能力明顯下降；溫度 變化還會使控制電路工作點或控制點電壓產(chǎn)生漂移等。我市晝夜溫差較大影響蓄電池的使用壽命。天氣變化對太陽能路燈的影響很大，若是連續(xù)3天陰雨天氣，光照不夠也不能正常儲存足夠電能供夜間照明使用。使用時間長了太陽能電池板表面會積存一層灰塵，造成透光率和發(fā)電效能的下降。
通過試點我們在今后使用太陽能路燈時，建議采用風能互補，選擇優(yōu)質的LED光源和相應的電氣附件；建議采用電池板前加聚光板、陽光跟蹤器等，最大限度地吸收陽光輻射能量。由于使用LED后平均照度仍然達不到主干道的標準，建議太陽能路燈首先在市郊、景觀道路路和公園、工業(yè)園、廣場、步行街等進行行試點。
二、路燈光源的升級
時代的變遷，現(xiàn)在的路燈光源也隨著科學技術的進步由白熾燈、高壓汞燈逐步到第三代的高壓鈉燈和第四代，光源LED燈。我市道路照明正在推廣使用第四代光源。目前，我市已新改造安裝LED路燈3300盞。
三、提高路燈智能化控制的覆蓋率
以智能化控制系統(tǒng)為平臺，以對老線路（控制改造為手段，加強合理的控制，盡可能減少無謂的浪費。目前我市中心城區(qū)公共照明節(jié)能控制及智能照明管理系 統(tǒng)運行功能發(fā)揮正常，管理效果顯著，對全市現(xiàn)有路燈中的30000盞路燈和城市亮化進行有效的遙控管理，杜絕了以往疲于奔命的運作方式同時運用各種手段，對我市的路燈用電和部分景觀照明用電進行了有效控制，應用智能化監(jiān)控管理的科學方法，創(chuàng)造出一個功能合理，經(jīng)濟實惠，節(jié)約能源的照明環(huán)境。
由于城市規(guī)模的擴大和新、改建公共照明項目增加，尚有多處公共照明未納入智能化管理系統(tǒng)。而且由于施工條件和施工要求的原因，中心城區(qū)很大一部分老路系統(tǒng)達不控制節(jié)能的要求，為進一步提高管理水平，節(jié)能降耗，更好的滿足城市文明創(chuàng)建需要，我們將對尚未納入智能化系統(tǒng)的到好的管項目以及老線路進行改造，使其納入路燈智能化控制的。
目前郴州中心城區(qū)主干道公共照明路燈數(shù)量達到6000多桿、20600盞，原有的架空線路100％實現(xiàn)了電纜入地， 穿管敷設電纜達120m景觀照明總功率已達2090小，社 會樓宇亮化380余處總功率約為1393kw（不含園林亮化）。 自2010年郴州市中心城區(qū)公共照明節(jié)能控制及智能管理系統(tǒng)項目工程的完工并投入使用，從根本上改變了城市公共照 明的管理方式，使我市城市公共照明的管理水平邁入全省先進行列。目前該系統(tǒng)運行功能發(fā)揮正常，管理效果顯著。
為了進一步落實國家“十二五”城市綠色照明規(guī)劃綱要（下簡稱“綱要”）貫徹落實節(jié)約資源和保護環(huán)境的要求，以城市照明健康、高效、安全、科學發(fā)展的指導原則，對我市城市照明含光源燈具、供配電系統(tǒng)在內的道路照明和景觀照明系統(tǒng)進行全面改造，緩解城市照明的快速發(fā)展與電力供 應緊張之間的矛盾，以實現(xiàn)“綱要”要求的主要目標。郴州市對中心城區(qū)照明設施實施進行節(jié)能改造的措施有：
一、用新能源路燈
我市前年對節(jié)能環(huán)保的太陽能綠色照明路燈進行了試點。這種路燈使用了兩年，目前使用80WLED照明光源，但是照明效果不如目前我市中心城區(qū)采用的高壓鈉燈。
經(jīng)觀察，隨著季節(jié)變化，太陽運行軌跡發(fā)生改變，冬季黑夜較長，我們所安裝的太陽能電池板的受光位置與傾是固定的，太陽能電池板不能較好的接收太陽能，不利于冬季照明。因此在冬季出現(xiàn)過幾次因電能不夠，不能正常開啟的情況。另外，溫度升高會使太陽能電池工作電壓下降，工作電流上升，并使輸出功率線性下降；溫度上升或下降超過一定限度將會使蓄電池蓄電能力或放電能力明顯下降；溫度 變化還會使控制電路工作點或控制點電壓產(chǎn)生漂移等。我市晝夜溫差較大影響蓄電池的使用壽命。天氣變化對太陽能路燈的影響很大，若是連續(xù)3天陰雨天氣，光照不夠也不能正常儲存足夠電能供夜間照明使用。使用時間長了太陽能電池板表面會積存一層灰塵，造成透光率和發(fā)電效能的下降。
通過試點我們在今后使用太陽能路燈時，建議采用風能互補，選擇優(yōu)質的LED光源和相應的電氣附件；建議采用電池板前加聚光板、陽光跟蹤器等，最大限度地吸收陽光輻射能量。由于使用LED后平均照度仍然達不到主干道的標準，建議太陽能路燈首先在市郊、景觀道路路和公園、工業(yè)園、廣場、步行街等進行行試點。
二、路燈光源的升級
時代的變遷，現(xiàn)在的路燈光源也隨著科學技術的進步由白熾燈、高壓汞燈逐步到第三代的高壓鈉燈和第四代，光源LED燈。我市道路照明正在推廣使用第四代光源。目前，我市已新改造安裝LED路燈3300盞。
三、提高路燈智能化控制的覆蓋率
以智能化控制系統(tǒng)為平臺，以對老線路（控制改造為手段，加強合理的控制，盡可能減少無謂的浪費。目前我市中心城區(qū)公共照明節(jié)能控制及智能照明管理系 統(tǒng)運行功能發(fā)揮正常，管理效果顯著，對全市現(xiàn)有路燈中的30000盞路燈和城市亮化進行有效的遙控管理，杜絕了以往疲于奔命的運作方式同時運用各種手段，對我市的路燈用電和部分景觀照明用電進行了有效控制，應用智能化監(jiān)控管理的科學方法，創(chuàng)造出一個功能合理，經(jīng)濟實惠，節(jié)約能源的照明環(huán)境。
由于城市規(guī)模的擴大和新、改建公共照明項目增加，尚有多處公共照明未納入智能化管理系統(tǒng)。而且由于施工條件和施工要求的原因，中心城區(qū)很大一部分老路系統(tǒng)達不控制節(jié)能的要求，為進一步提高管理水平，節(jié)能降耗，更好的滿足城市文明創(chuàng)建需要，我們將對尚未納入智能化系統(tǒng)的到好的管項目以及老線路進行改造，使其納入路燈智能化控制的。
