智能路燈承載著城市安全、節(jié)能和高效維護的愿望，已經(jīng)走過了7年多的發(fā)展歷程，但至今未能在中國照明行業(yè)規(guī)模化部署，究其原因，技術上主要是因為當前的互聯(lián)技術無法滿足隨處分布的路燈的“互聯(lián)”需求。
       NB-IoT技術的出現(xiàn)，使當前的“互聯(lián)”問題迎刃而解。NB-IoT從4G演進而來，是專為規(guī)模聯(lián)接而生的物聯(lián)技術，可讓路燈隨時隨地接入，快速實現(xiàn)規(guī)?；?ldquo;互聯(lián)”，從而推進智能路燈規(guī)?；渴稹?br /> 智能路燈市場空間巨大
       據(jù)統(tǒng)計，目前全國路燈約3200萬盞，僅2%為智能路燈。據(jù)預測，到2025年，路燈總數(shù)將達3700萬盞，智能比例將至35%?？梢娢磥?年，智能路燈存在1200萬盞的市場空間，潛力巨大。
規(guī)模部署關鍵在智能互聯(lián)
        智能路燈系統(tǒng)包括LED燈泡、驅動器、控制器、網(wǎng)絡和云管理。LED燈泡和驅動器是傳統(tǒng)的LED燈源部分，已發(fā)展成熟；控制器、網(wǎng)絡和云管理是新增的智能互聯(lián)部分，是智能路燈規(guī)?；渴鸬年P鍵。
       智能路燈的目的是智能。綜合前期的積累和現(xiàn)代信息化技術，智能路燈主要向兩個“智能化”發(fā)展：智能照明和智能維護。
        先看智能照明發(fā)展：鈉燈實現(xiàn)了路燈的照明功能，但能耗高，因此引入LED路燈以實現(xiàn)節(jié)能，但僅LED路燈無法實現(xiàn)按需照明，因而引入基于調光的智能照明，以進一步實現(xiàn)節(jié)能；
        再看智能維護發(fā)展：原來的維護靠市民投訴、人工巡邏，是一種被動式維護，維護成本高，因此引入單燈控制，單燈控制實現(xiàn)遠程集中監(jiān)控，是主動式維護，避免人工巡邏，并實現(xiàn)地理化的資產(chǎn)管理和生產(chǎn)管理，節(jié)約維護成本50%以上；基于大數(shù)據(jù)分析，進一步把主動式維護提升為預測性維護，提前識別故障，防患于未然。
       不管是智能照明，還是智能維護，都需一個好的“互聯(lián)”，否則智能成為紙上談兵。如何定義一個好的“互聯(lián)”呢？我們認為，好的“互聯(lián)”是高效、可靠、安全和開放四個方面的綜合體現(xiàn)。 NB-IoT提供智能路燈最佳“互聯(lián)”
        當前智能路燈的互聯(lián)方式有三種典型類型：PLC（電力線通信）、ZigBee/SigFox/LoRa（小無線）、2G（GPRS），在高效、安全、可靠和開放四個方面均存在不足。
       PLC需自行建網(wǎng)，涉及勘測、規(guī)劃、運輸、安裝、調測和優(yōu)化等，并且建網(wǎng)后需自行維護，因而使用上不便捷、低效；電力線載波常存在較多諧波，并且信號衰減快，使PLC信號不穩(wěn)定，可靠性差；PLC控制器采用簡易的信息防護機制，難以適應隨處分布的路燈環(huán)境，安全性差；PLC是推出較早的物聯(lián)技術，存在難以突破的技術瓶頸，如難跨越配電柜以擴大集中控制器的控制范圍，因此在技術演進上也受限。
        ZigBee/SigFox/LoRa與PLC一樣，需自行建網(wǎng)、自行維護，不便捷、低效；由于ZigBee/SigFox/LoRa使用公用免費頻譜，常受到WiFi、企業(yè)無線專網(wǎng)或其它垂直行業(yè)同樣使用免費頻譜的“互聯(lián)”信號的同頻干擾，該干擾大、突發(fā)且難以協(xié)調控制，信號很不可靠；同時由于使用公用免費頻譜，ZigBee/SigFox/LoRa設備的發(fā)射功率是受限制的，覆蓋也較差；由于ZigBee/SigFox/LoRa的路燈控制器采用簡易模組、無SIM卡、與平臺或應用服務器僅單向鑒權認證、由第三方生成安全密鑰，安全性差；由于ZigBee/SigFox/LoRa多為私有協(xié)議，如LoRa的協(xié)議為SEMTECH、IBM和actility三家私有，LoRa芯片僅由SEMTECH生產(chǎn)，在標準開放性上很多限制。
        2G（GPRS）是移動通信公網(wǎng)，免用戶自建網(wǎng)、免自維護，讓智能路燈實現(xiàn)“即插即用”、實現(xiàn)高效部署，同時因為使用授權頻譜、基站發(fā)射功率高，所以無干擾、覆蓋好。由于SIM卡提供可信存儲、并與平臺采用雙向認證，以及采用具有最高安全級別的3GPP AKA密鑰生成機制，2G擁有電信級安全。然后，由于無線網(wǎng)絡頻譜的稀缺性，2G已在退網(wǎng)中，把頻譜讓給3G、4G等更高制式使用，如中國聯(lián)通已執(zhí)行2G退網(wǎng)。
        NB-IoT從4G演進而來，在4G現(xiàn)網(wǎng)上稍作升級即可獲得，是專為規(guī)模聯(lián)接而生的物聯(lián)技術，秉承上述2G的所有優(yōu)點，并在技術標準上可向5G平滑演進，可見NB-IoT在高效、可靠、安全和開放四個方面全面占優(yōu)，是智能路燈的最佳“互聯(lián)”方案。
政策在推行
        2017年6月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關于全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設發(fā)展的通知》。該發(fā)文明確：將從加強NB-IoT標準與技術研究、打造完整產(chǎn)業(yè)體系，推廣NB-IoT在細分領域的應用、逐步形成規(guī)模應用體系，優(yōu)化NB-IoT應用政策環(huán)境、創(chuàng)造良好可持續(xù)發(fā)展條件等三方面采取14條措施，全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設發(fā)展。
        其中在“加快推進網(wǎng)絡部署，構建NB-IoT網(wǎng)絡基礎設施”方面重點提到：基礎電信企業(yè)要加大NB-IoT網(wǎng)絡部署力度，提供良好的網(wǎng)絡覆蓋和服務質量，全面增強NB-IoT接入支撐能力。到2017年末，實現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡覆蓋直轄市、省會城市等主要城市，基站規(guī)模達到40萬個。到2020年，NB-IoT網(wǎng)絡實現(xiàn)全國普遍覆蓋，面向室內、交通路網(wǎng)、地下管網(wǎng)等應用場景實現(xiàn)深度覆蓋，基站規(guī)模達到150萬個。加強物聯(lián)網(wǎng)平臺能力建設，支持海量終端接入，提升大數(shù)據(jù)運營能力。
可見政策對NB-IoT應用的推動力度空前大。
聯(lián)盟在壯大
        截止2017年6月， 由全球移動運營商組織的GSMA NB-IoT論壇已發(fā)展到60多個成員；由國內物聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)、科研機構組織的移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已發(fā)展到140多個成員；另外，由華為和聯(lián)通聯(lián)合發(fā)起的全國首家NB-IoT產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，至今已有1500多家企業(yè)加盟，覆蓋了整個NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈。
       可見NB-IoT聯(lián)盟在壯大，NB-IoT規(guī)模應用風口已開。
芯片和模組已成熟
        目前，華為BoudicaNB-IoT芯片的月發(fā)貨量在100萬片以上，預計到2017年底，Boudica芯片的累積發(fā)貨量將達到1000萬片。其他芯片公司巨頭，像Qualcomm、SEQUANS、MTK等也紛紛推出可以預商用的第一代NB-IoT芯片，并且下一代的產(chǎn)品也會在明年初進入市場。
        全球七大模組廠商，包括QUECTEL（移遠）、ubox、gemalto等已在量產(chǎn)NB-IoT模組。
        中國電信在2017年第四季的招標中，明確對NB-IoT模組進行補貼，補貼后價格降至每模組36元。2017年11月24日，中國移動在中國移動全球合作伙伴大會上宣布將提供10億元專項補貼，專門用于NB-IoT模組，分檔設置、最高補貼80%。
網(wǎng)絡已具備
        中國電信在2017年6月已率先完成NB-IoT全網(wǎng)部署。中國移動后起跟上，預計2017年底完成全網(wǎng)部署。中國聯(lián)通預計2018年完成全網(wǎng)部署。特別地，三大運營商均按現(xiàn)有基站數(shù)的1:1比例部署NB-IoT站點，因而NB-IoT的覆蓋廣度和深度將比2G語音還要好，約好20dB，可比2G多穿透一堵混凝土墻。
        2017年7月14日，中國電信公布了NB-IoT資費套餐，其中，包年套餐的價格為20元/戶/年。2017年11月24日，中國移動公布了NB-IoT資費，包括20元和40元兩檔包年資費。
華為聚焦“互聯(lián)”，推進智能路燈建設
華為聚焦NB-IoT芯片、LiteOS（物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)）、NB-IoT網(wǎng)絡和OceanConnect IoT平臺等智能路燈的互聯(lián)部分，將最新的互聯(lián)技術與路燈行業(yè)深度融合，積極推動智能路燈規(guī)模化建設。華為不做終端、不做模組、不做應用，也不轉售終端、不做端到端集成服務。
       特別地，Boudica芯片是華為推出的全球首款規(guī)模商用NB-IoT芯片，集成基帶 ARM 核（CP）、可編程應用ARM 核（AP）和安全機制保障的ARM核（SP），以及射頻、PMU電池管理、eFlash和SRAM等，支持700/800/850/900/1800Mhz等頻段和OTDA定位、Multi-tone等增強功能特性。全新架構設計保證功耗和成本最低，同時高度集成。
       LiteOS是華為推出的開源物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，包含互聯(lián)、傳感、安全框架和可伸縮內核，支持快速使能終端智能化。
Boudica芯片+LiteOS，讓路燈快速聯(lián)入網(wǎng)絡
        智能路燈的端到端集成涉及芯片與模組、模組與終端、終端與平臺間的集成對接。Boudica芯片內嵌了LiteOS，LiteOS提供開放源碼以支持模組廠家自定義開發(fā)，避免了重復的源代碼開發(fā)，并且提供豐富的互聯(lián)協(xié)議棧和開放API以方便終端廠商直接調用，避免了重復的互聯(lián)協(xié)議代碼開發(fā)；由于LiteOS與OceanConnect IoT平臺已協(xié)調好了終端上報內容的Profile文件和編解碼插件，并且Profile文件和編解碼插件已預集成在IoT平臺中，終端廠家只需要在IoT平臺做拖拽操作即可完成Profile文件和編解碼插件制作，避免重復開發(fā)，減少智能路燈系統(tǒng)集成開發(fā)和對接工作量。對比傳統(tǒng)的集成方案，華為的Boudica芯片+LiteOS方案，使集成周期從“月”變到“周”，減少70%以上的工期。
       OceanConnectIoT平臺，幫助快速構建路燈應用
        智能路燈管理包括可視化資產(chǎn)管理、集中監(jiān)控、調光、單燈故障定位和移動APP等典
型應用，可基于華為OceanConnect IoT平臺快速構建。華為OceanConnect IoT平臺可作為路燈行業(yè)的統(tǒng)一開放云平臺，提供開放的連接管理、ICT融合的設備管理能力，并通過開放的API提供靈活的應用使能功能，幫助客戶快速構建智能路燈行業(yè)應用。 全國NB-IoT智能路燈部署已快速拉開序幕。華為已聯(lián)手飛利浦、中微光電子、泰華智慧等路燈合作伙伴展開大規(guī)模智能路燈部署。
山東濰坊：4萬+盞智能路燈在部署
         華為聯(lián)合山東聯(lián)通、中微光電子，在山東濰坊大規(guī)模部署NB-IoT智能路燈（4萬盞以上）。華為向中微光電子提供NB-IoT芯片，并向山東聯(lián)通提供NB-IoT網(wǎng)絡設備；山東聯(lián)通向中微光電子提供NB-IoT網(wǎng)絡服務；中微光電子作為總承包商做智能路燈端到端集成和運營。部署中，我們把NB-IoT與之前使用ZigBee互聯(lián)方案進行了全面對比，充分驗證了NB-IoT在建網(wǎng)、維護、容量、接入成功率等方面的優(yōu)越性。
共建合作生態(tài)，共創(chuàng)共享價值
華為在與QUECTEL、ublox、lierda、SERCOM、Telit等NB-IoT模組廠商，PHILIPS、中微光電子、泰華智慧、大云物聯(lián)、網(wǎng)新易盛等路燈行業(yè)廠商合作，共同構建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
        華為的合作內容包括：幫助路燈終端和應用開發(fā)的資料和工具、研發(fā)工程師在線技術支持、方便集成開發(fā)的OpenLab(開放實驗室)、從終端到應用的全面技術認證(行業(yè)功能、性能、安全、可靠性、可維護性等)、營銷支持和銷售支持。2017年-2019年，華為將投入2億美元，持續(xù)構建全球OpenLab 。歡迎成為華為的合作伙伴，一起共創(chuàng)、共享價值。

      中國智慧照明是中國照明網(wǎng)站中率先提供免費發(fā)布中國照明信息的網(wǎng)站：投稿郵箱：hbzm@hbzm.cn，審核通過后會免費發(fā)布?？梢缘卿?/span>m.efengyuan.com注冊企業(yè)網(wǎng)站，發(fā)布公司信息