LED路燈的示范工作已在許多國(guó)家展開(kāi)，中國(guó)大陸成為一個(gè)先行者。在LED路燈的試點(diǎn)與示范中，所遇到的一個(gè)問(wèn)題就是目前尚未制定出能夠涵蓋LED特性的LED路燈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
從LED路燈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前已有道路照明標(biāo)準(zhǔn)，并建立起比較完善的燈具標(biāo)準(zhǔn)體系。LED路燈必須能夠滿足道路照明標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)有的燈具標(biāo)準(zhǔn)基本上都適用于LED路燈，可供LED路燈參考使用。有些省市制定的LED路燈地方標(biāo)準(zhǔn)，也可供LED路燈廠商參考。
1、道路照明的*價(jià)指標(biāo)
由于道路照明的首要目的是為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員提供安全舒適的視覺(jué)條件，所以*價(jià)道路照明的所有質(zhì)量指標(biāo)，都是從駕駛員的角度來(lái)考慮的。道路照明的*價(jià)質(zhì)量指標(biāo)如下所述。
?。?）路面平均亮度和平均照度
從駕駛員的視覺(jué)功能來(lái)考慮，駕駛員對(duì)于路面情況的判斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚處于中間視覺(jué)狀態(tài)，對(duì)物體顏色差異的敏感性減弱，主要是依靠物體與背景之間的亮度來(lái)分辨，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對(duì)比靈敏度和物體相對(duì)于路面的亮度對(duì)比度。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，亮度和照度并非同一概念，二者的關(guān)系非常復(fù)雜，其復(fù)雜的原因是路面的材質(zhì)對(duì)光線的反射不是均勻漫反射，也不是鏡面的反射，而是與入射光線方向關(guān)系密切的一種復(fù)合反射。瀝青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度為照度的10倍以上。
?。?）路面亮度和照度的均勻度
合適的路面亮度和照度均勻度對(duì)視覺(jué)功能和視覺(jué)舒適性都是非常重要的。如果路面亮度和照度的均勻度不能保證，視覺(jué)區(qū)域中過(guò)亮的路面就可能產(chǎn)生眩光，而太暗的路面區(qū)域則可能出現(xiàn)視覺(jué)暗區(qū)，使駕駛員無(wú)法辨認(rèn)該區(qū)域中的障礙物，容易產(chǎn)生安全隱患。
?。?）眩光限制
所謂眩光，就是因?yàn)樵谝曈X(jué)范圍內(nèi)出現(xiàn)了非常高的亮度或者是亮度對(duì)比度。眩光分失能眩光和不舒適眩光兩種類(lèi)型，前者影響人體的正常視覺(jué)功能，但人眼不一定感覺(jué)到不舒適；后者恰相反，它不一定影響人眼的視覺(jué)功能，但讓人眼感覺(jué)到不舒適。
（4）環(huán)境比（SR）
環(huán)境比（SR）也稱(chēng)作環(huán)境照明系數(shù)，它是用來(lái)*價(jià)道路與周邊環(huán)境亮度狀況的一個(gè)指標(biāo)。環(huán)境比定義為“相鄰兩根路燈燈桿之間路邊5m寬區(qū)域內(nèi)的平均照度與道路內(nèi)由路邊算起5m寬區(qū)域的平均照度的比值”。在通常情況下，SR≥0.5。
駕駛員的視覺(jué)狀態(tài)主要取決于路面的平均亮度，但道路周邊環(huán)境較亮?xí)r，人眼的對(duì)比靈敏度將會(huì)下降，這就需要提高路面的平均亮度，而在較暗的環(huán)境下，由于駕駛員適應(yīng)了較亮的道路區(qū)域，其視覺(jué)則難以接受周?chē)诎祬^(qū)域中的物體。在此情況下，照明需要兼顧路邊的相鄰區(qū)域，并降低眩光。
?。?）視覺(jué)誘導(dǎo)性
視覺(jué)誘導(dǎo)（或視覺(jué)引導(dǎo)）是為駕駛員和行人在道路最大允許速度下和一定距離內(nèi)，快速認(rèn)知前方道路走向而采取的措施。在夜晚未被照亮的道路，視覺(jué)引導(dǎo)被局限于汽車(chē)前照燈所照射的范圍之內(nèi)。為了提高視覺(jué)引導(dǎo)性，一般是沿著道路走向緊密地布置道路照明，以有助于道路使用者的安全與便利。對(duì)于一些彎道和交叉的道路來(lái)說(shuō)，良好的視覺(jué)引導(dǎo)更為重要。
為了防止錯(cuò)誤引導(dǎo)，在進(jìn)行道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
?、僭谟兄醒敫綦x帶和分隔車(chē)道的道路上，宜將燈桿布置在中央隔離帶上，以利于視覺(jué)引導(dǎo)；
?、谠趶澋捞?，燈桿應(yīng)布置在彎道外側(cè)，以有助于清楚地顯示道路走向；
?、墼诓煌缆飞喜捎妙伾匦圆煌墓庠催M(jìn)行照明，以清楚地指示出不同的道路，以提高引導(dǎo)性。
2、道路照明標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于道路照明，國(guó)際照明委員會(huì)（CIE）對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道、交叉道路及人行道等都制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一個(gè)質(zhì)量指標(biāo)都做出了明確的要求。
目前我國(guó)所使用的道路標(biāo)準(zhǔn)是《CJJ45-2006城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自從在2007年7月1日實(shí)施后，原標(biāo)準(zhǔn)《CJJ45-1991城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》則被廢止。
2.1 道路照明標(biāo)準(zhǔn)
2.1.1 機(jī)動(dòng)車(chē)道路照明標(biāo)準(zhǔn)
（1）CIE標(biāo)準(zhǔn)
CIE將機(jī)動(dòng)車(chē)道路從低到高分為5級(jí)，即M5~M1，如表1所示。
CIE道路照明標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2。
表1 CIE機(jī)動(dòng)車(chē)道路分級(jí)
表2 CIE對(duì)不同等級(jí)道路的照明標(biāo)準(zhǔn)
?。?）我國(guó)的道路照明標(biāo)準(zhǔn)
相比CIE道路照明標(biāo)準(zhǔn)，目前我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)要求相對(duì)較低。我國(guó)現(xiàn)在將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路和居住區(qū)道路。
?、倏焖俾罚撼鞘兄芯嚯x長(zhǎng)、交通量大，對(duì)向車(chē)行道之間設(shè)有中間分車(chē)帶；
?、谥鞲陕罚哼B接城市各主要分區(qū)的干路，采用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔形式，例如三幅路或四幅路；
?、鄞胃陕罚号c主干路結(jié)合組成路網(wǎng)、起集散交通作用的道路；
④支路：次干路與居住區(qū)道路之間的連接道路；
?、菥幼^(qū)道路：居住區(qū)內(nèi)的道路及主要供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的街巷。
在機(jī)動(dòng)車(chē)道路照明中，主要分為快速路與主干路、次干路、支路三級(jí)，見(jiàn)表3。
表3 我國(guó)道路照明標(biāo)準(zhǔn)
注：1．表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約30%。
2、計(jì)算路面的維持平均亮度或維持平均照度時(shí)應(yīng)根據(jù)光源種類(lèi)、燈具防護(hù)等級(jí)和擦拭周期，按照標(biāo)準(zhǔn)的附錄B確定維護(hù)系數(shù)。
3、表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。
4、表中對(duì)每一級(jí)道路的平均亮度和平均照度給出了兩檔標(biāo)準(zhǔn)值，“/”的左側(cè)為低檔值，右側(cè)為高檔值。
2.1.2 道路交匯區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于道路交匯區(qū)域而言，無(wú)論對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，還是非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者，或者是行人，整個(gè)區(qū)域的照度都是很重要的。這時(shí)，一般將照度作為標(biāo)準(zhǔn)的要求指標(biāo)。
由于在道路交匯區(qū)交通的復(fù)雜性提高，交通事故發(fā)生的可能性也相應(yīng)較高，為達(dá)到降低交通事故率的目的，提高道路交匯區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)要求是非常必要的。同時(shí)，為了防止眩光，交匯區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)還針對(duì)眩光限制提出了要求。
不同類(lèi)型道路形成的交匯區(qū)類(lèi)型都有不同的平均照度要求，如表4所示。
表4 不同類(lèi)型道路交匯區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)
注：表中對(duì)每一類(lèi)道路交匯區(qū)的路面平均照度給出了兩檔標(biāo)準(zhǔn)值，“/”的左側(cè)為低檔照度值，右側(cè)為高檔照度值。
2.1.3 人行道照明標(biāo)準(zhǔn)
人行道照明主要是為行人提供一個(gè)安全的照明環(huán)境，使得行人在夜晚行走時(shí)能看清道路和周?chē)闆r以保證其安全，或者說(shuō)能辨別路面存在的障礙物或者察覺(jué)可能逼近的危險(xiǎn)。人行道照明對(duì)于均勻性的要求并不嚴(yán)格，但是對(duì)于路面最小照度有要求，具體要求如表5。同時(shí)，為了幫助行人看清道路上的障礙物，對(duì)于垂直照度也有相應(yīng)的要求。
表5 不同人行道類(lèi)型的照明標(biāo)準(zhǔn)
