電力產(chǎn)業(yè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為必不可少的行業(yè)發(fā)展迅猛，道路照明項(xiàng)目作為電力產(chǎn)業(yè)的主要服務(wù)類(lèi)型，其重要性不斷增加、工作量加大，在道路照明工程項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，需要嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)驗(yàn)收制度，一般項(xiàng)目部為第一級(jí)驗(yàn)收部門(mén)，工程科為第二級(jí)驗(yàn)收部門(mén)，建設(shè)方是第三級(jí)驗(yàn)收部門(mén)。傳統(tǒng)的道路照明產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目管理的方式、信息傳遞的渠道等，已經(jīng)完全不能滿(mǎn)足新時(shí)期的電力產(chǎn)業(yè)道路照明項(xiàng)目管理的需求。面對(duì)新時(shí)期新的市場(chǎng)環(huán)境，項(xiàng)目管理過(guò)程中的溝通不暢、信息不對(duì)稱(chēng)等困境已經(jīng)影響了道路照明項(xiàng)目管理工作，管理者無(wú)法獲得更加精確的信息，加之對(duì)道路照明項(xiàng)目進(jìn)行管理的機(jī)制和管理內(nèi)容得不到及時(shí)的落實(shí)，使得在具體項(xiàng)目的管理過(guò)程中往往存在著管理工作的效率低、成效不明顯等困境，嚴(yán)重阻礙了電力產(chǎn)業(yè)新時(shí)期路燈項(xiàng)目管理工作的推進(jìn)。所以，電力產(chǎn)業(yè)就必須要推行道路照明項(xiàng)目管理的信息化機(jī)制。
        一、傳統(tǒng)思維下道路照明項(xiàng)目管理存在的弊端
        電力產(chǎn)業(yè)的道路照明項(xiàng)目管理工作在傳統(tǒng)思維的影響下，存在著諸多的不足和弊端，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。
        第一，道路照明項(xiàng)目流程環(huán)節(jié)太多，容易出現(xiàn)流程遺漏。例如項(xiàng)目設(shè)計(jì)有時(shí)由于時(shí)間的急切要求．使得項(xiàng)目設(shè)計(jì)欠深度；施工中漏做工序：工序不到位、不統(tǒng)一，特別是工期緊時(shí)，少做、漏做現(xiàn)象嚴(yán)重；由于權(quán)責(zé)不清，為了一味加快工期，只講進(jìn)度，不求質(zhì)量。
        第二，在加快建設(shè)時(shí)，很多必要環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化，使得部分分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)時(shí)說(shuō)明不清或未加說(shuō)明，管線(xiàn)埋設(shè)設(shè)計(jì)深度與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況不符，與鄰近管線(xiàn)安全距離不夠。施工過(guò)程中監(jiān)控過(guò)簡(jiǎn)[1]，項(xiàng)目部對(duì)“三檢”（自檢、互檢、交接檢）不嚴(yán)格，監(jiān)理抽測(cè)不到位。
        第三，內(nèi)部部門(mén)之間關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)多，信息溝通不暢，物資供應(yīng)不及時(shí)等，極易造成推諉扯皮。工程前期考慮層次不深，準(zhǔn)確度不夠，施工變更多，遇到問(wèn)題建設(shè)方或監(jiān)理隨意變更，工程簽證繁復(fù)。成本控制不嚴(yán)，資料編制不及時(shí)，造成結(jié)算滯后，嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。
        二、電力產(chǎn)業(yè)道路照明項(xiàng)目管理信息化現(xiàn)狀
        隨著社會(huì)的發(fā)展，信息化技術(shù)被運(yùn)用于各行各業(yè)，其中就包括電力產(chǎn)業(yè)的道路照明項(xiàng)目管理工作，必須對(duì)信息化管理工作加大投入，以信息化的管理手段來(lái)促進(jìn)管理工作的效能的提高是十分必要的?，F(xiàn)階段，我國(guó)的電力行業(yè)道路照明項(xiàng)目管理信息化建設(shè)在一定程度上降低了管理上的困難，提高了管理的效率，提升了電力產(chǎn)業(yè)的形象，但還存在的一些困境。
        首先，項(xiàng)目管理信息化工作與實(shí)際的項(xiàng)目管理需求還存在差距，目前我國(guó)的電力產(chǎn)業(yè)道路照明項(xiàng)目管理信息化建設(shè)工作還處于初級(jí)階段，對(duì)于管理工作的整體規(guī)劃意識(shí)不強(qiáng)，僅僅是強(qiáng)調(diào)信息化的運(yùn)用，而沒(méi)有形成合理的部門(mén)協(xié)同配合機(jī)制，使得信息化的建設(shè)和運(yùn)用過(guò)程中忽視了對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)需求上的考量，影響了我國(guó)道路照明工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進(jìn)程。其次，道路照明項(xiàng)目管理信息化建設(shè)投入不夠，由于電力產(chǎn)業(yè)也是需要盈利的產(chǎn)業(yè)部門(mén)[2]，逐利性使其在面對(duì)信息化建設(shè)的投入工作時(shí)，往往會(huì)存在諸多顧慮，信息化建設(shè)的投入工作障礙重重，影響了道路照明項(xiàng)目管理信息化建設(shè)的研發(fā)和后期的推動(dòng)工作。
        三、電力產(chǎn)業(yè)道路照明項(xiàng)目管理信息化建設(shè)的途徑
        通過(guò)上述項(xiàng)目管理傳統(tǒng)模式的弊端和信息化管理方式的運(yùn)行現(xiàn)狀的描述，不難發(fā)現(xiàn)要建立電力產(chǎn)業(yè)道路照明項(xiàng)目管理的信息化模式確實(shí)存在著一定的難度，必須要積極從理
論和現(xiàn)實(shí)的角度加大研發(fā)。
        一個(gè)合理的、科學(xué)的電力產(chǎn)業(yè)道路照明項(xiàng)目管理信息化平臺(tái)應(yīng)該是一個(gè)完整的系統(tǒng)，既要在功能上與道路照明的基本作用發(fā)揮相適應(yīng)，又要在操作流程上與內(nèi)部部門(mén)的銜接
相配合，更要在使用上便于操作員工掌握和學(xué)習(xí)，在其界面設(shè)計(jì)上需要簡(jiǎn)單明了，在其功能設(shè)置上更要直接、準(zhǔn)確、及時(shí)，一方面為管理者服務(wù)，讓管理者快速獲取道路照明項(xiàng)目
各個(gè)環(huán)節(jié)的信息，做出綜合決策，另一方面為操作者服務(wù)，讓操作者及時(shí)得知道路照明的運(yùn)行數(shù)據(jù)，做出及時(shí)處理，便于績(jī)效管理，降低人力及時(shí)間上的成本[3]。
        科學(xué)合理現(xiàn)代化的電力產(chǎn)業(yè)道路照明項(xiàng)目管理信息化模式需要從以下四點(diǎn)展開(kāi)對(duì)策分析。
        第一，道路照明管理監(jiān)控信息化。為了便于管理者做出整體合理科學(xué)的決策，就需要對(duì)道路照明項(xiàng)目做好管控工作，從項(xiàng)目工程初期就建立公開(kāi)的信息平臺(tái)，借助新媒體的
理論，擴(kuò)大對(duì)項(xiàng)目工程招投標(biāo)、安全監(jiān)理、施工質(zhì)量、工程成本的監(jiān)控管理，自覺(jué)接受政府和群眾的監(jiān)督，驗(yàn)收通過(guò)后還要進(jìn)行全面的公告，做到整個(gè)項(xiàng)目流程的公開(kāi)透明化，打
造道路照明項(xiàng)目管理信息的基礎(chǔ)。
        第二，道路照明管理數(shù)據(jù)信息化。工程管理在具體的施工階段必須要有信息化的介入，要將管理人員對(duì)道路照明工程質(zhì)量，工藝水平，工期的長(zhǎng)短等傳統(tǒng)數(shù)據(jù)的逐步深入，并加大對(duì)各分項(xiàng)工程數(shù)據(jù)信息化的管理程度，才能將數(shù)據(jù)管理信息化真正落實(shí)到位。在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的過(guò)程中摒棄無(wú)用數(shù)據(jù)，保存原始數(shù)據(jù)，提高項(xiàng)目管理工作在安全防范方面的投入，因?yàn)閷?duì)原始數(shù)據(jù)的保護(hù)就是對(duì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠程度提供了保障，對(duì)今后日常運(yùn)行維護(hù)菅理提供了依據(jù)。
        第三，道路照明管理系統(tǒng)信息化。要推動(dòng)道路照明管理信息化工作，就必須搭建一個(gè)信息化管理的系統(tǒng)，從現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，信息技術(shù)是信息化管理工作的重中之重，根據(jù)道路照明項(xiàng)目流程優(yōu)化后的需求，網(wǎng)絡(luò)通道應(yīng)選擇使用最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)的通道，為電力企業(yè)提供專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)以確保道路照明監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)安全，一方面可以保障信息存儲(chǔ)的媒介現(xiàn)代化，保障信息的安全和可信，另一方面便于管理人員及時(shí)獲取道路照明信息，制定合理的項(xiàng)目進(jìn)程計(jì)劃，提高工作效率，減少人力浪費(fèi)，提高道路照明管理的可操控性。
    第四，道路照明管理人才信息化。要實(shí)現(xiàn)道路照明管理的信息化就離不開(kāi)整個(gè)電力產(chǎn)業(yè)人才引進(jìn)工作向信息化領(lǐng)域的傾斜，要注重對(duì)于信息化管理人才的招錄，既要有專(zhuān)業(yè)的信息化平臺(tái)，也需要建立專(zhuān)業(yè)的信息化管理人才團(tuán)隊(duì)，使得在電力產(chǎn)業(yè)道路照明管理信息化建設(shè)工作過(guò)程中，能夠迅速構(gòu)建信息化管理平臺(tái)的同時(shí)，擁有能熟練、準(zhǔn)確運(yùn)用信息化系統(tǒng)的管理人員[4]。
    總而言之，電力產(chǎn)業(yè)的道路照明項(xiàng)目信息化系統(tǒng)建設(shè)，要綜合個(gè)人工作界面、項(xiàng)目管理界面、合同管理界面和后臺(tái)系統(tǒng)雛護(hù)功能，突破現(xiàn)階段項(xiàng)目管理信息化建設(shè)中項(xiàng)目的管理制度不規(guī)范、各環(huán)節(jié)脫離獨(dú)立、缺乏正規(guī)的項(xiàng)目監(jiān)理等障礙，將項(xiàng)目管理的整體控制、時(shí)間保證、經(jīng)費(fèi)使用、風(fēng)險(xiǎn)把控等各個(gè)環(huán)節(jié)納入信息化管理之中，形成項(xiàng)目運(yùn)行的最佳方案，然后開(kāi)始實(shí)施方案，合理調(diào)配各部門(mén)人員，做到統(tǒng)籌管理。項(xiàng)目信息化管理工作是電力產(chǎn)業(yè)路燈項(xiàng)目后續(xù)發(fā)展的總趨勢(shì)，是能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力所在，要不斷促進(jìn)電力產(chǎn)業(yè)道路照明項(xiàng)目管理信息化的落實(shí)工作，提高工作效率，發(fā)展我國(guó)城市道路照明資源產(chǎn)業(yè)，做好做優(yōu)服務(wù)工作。
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