橋梁是道路的延伸，又是大體量構(gòu)筑物。橋梁既是道路的一部分，又是聯(lián)結(jié)道路的特殊節(jié)點。城市道路照明基本是使用立在路側(cè)成排的路燈作為功能性照明。它的特點是效率高，光照分布均勻，同時具有很好的誘導(dǎo)性。但對于橋梁的功能照明，如果也采用成排的路燈毫無變化地按原有的節(jié)奏排列，道路延伸的感覺雖得以體現(xiàn)，但橋梁節(jié)點的感覺被弱化了？尤其是城市重點地區(qū)的橋梁，造型豐富特殊，其功能照明設(shè)計要力求在白天不影響其整體造型的完整性，在夜晚又可強化橋梁的特殊交通、地理位置、特殊結(jié)構(gòu)特點，使人們無論在視覺感受和心理感受上，都會產(chǎn)生變化和跳躍。
    此外，城市橋梁夜景照明設(shè)計不僅要突出橋梁的美感和藝術(shù)性，而且要與橋梁所處周邊環(huán)境藝術(shù)融為一體，這是目前橋梁夜景照明設(shè)計的發(fā)展趨勢及具體表現(xiàn)方式。下面就城市橋梁夜景照明的具體設(shè)計思路進行探討。
    一、設(shè)計原則
    （一）做好橋梁夜景項目環(huán)境分析
    在開展城市橋梁夜景照明設(shè)計之前，要仔細(xì)分析所要設(shè)計的橋梁的位置、功能、周邊環(huán)境等，以便為設(shè)計提供足夠的支持。
    1．分析橋梁的地域環(huán)境及模擬觀察視點
    詳細(xì)分析橋梁的地域環(huán)境及模擬觀察視點，認(rèn)真地察看所要設(shè)計的橋梁坐落在城市的位置，附近的交通干線和道路分布，確認(rèn)所設(shè)計的橋梁是否位于城市的中央商務(wù)區(qū)、風(fēng)景區(qū)還是其他功能區(qū)；要察看所要設(shè)計橋梁的橋體形式及體量感的大小，橋梁的車行及人行視點；無論橋梁通往城市的哪個方向，都要盡可能地在橋梁的夜景照明設(shè)計上充分體現(xiàn)橋梁的方向、視點和橋體本身具備的美感。設(shè)計者同樣要以行人的視點來察看橋梁的情況，要在位于橋區(qū)周圍的高大建筑上或人流匯集處作為視點進行全面、系統(tǒng)地觀察整個橋梁，包括橋體的結(jié)構(gòu)是否豐富，給設(shè)計者的設(shè)計空間是否足夠，同時還要了解橋梁的防撞欄桿能否滿足行人和車行兩個視點的照明設(shè)計。我們既要能體現(xiàn)橋體的流暢又要表現(xiàn)出一定的藝術(shù)韻律。設(shè)計者還可以考慮在防撞欄桿上方設(shè)計內(nèi)嵌式護欄路燈的安裝，這種設(shè)計方式可以很好地規(guī)避傳統(tǒng)高桿路燈妨礙視野的弱點，創(chuàng)造出日間通透的、簡潔的景觀效果，如果配以橋腹和橋墩洗墻燈則會產(chǎn)生更豐富的立體的夜景效果。
    2．分析橋梁周圍的光環(huán)境
    仔細(xì)分析所要設(shè)計橋梁的周圍的光環(huán)境，橋梁所在的橋區(qū)功能照明均是借由橋梁上的路燈來實現(xiàn)。如果所要設(shè)計的橋梁為多層，則設(shè)計者一般更看重橋梁的上層及中層的設(shè)計，因為橋梁的這部分橋體的相對周圍的光環(huán)境使得其亮度相對較高，而橋梁的引橋部分則相對亮度暗些。一般橋梁的橋體的體量都很龐大，因為橋梁的陰影部分通常是整座橋梁的最暗區(qū)域。通常來說，大型的橋梁所在的橋區(qū)環(huán)境較為明亮，所以在整個橋梁的夜景照明設(shè)計中，要考慮盡可能隱藏景觀照明燈具以起到裝飾和美化橋梁的作用。
    3．分析橋梁周圍的人文環(huán)境
    分析所要設(shè)計的橋梁位于城市的哪個功能區(qū)，周圍建筑數(shù)量及風(fēng)景，地理位置優(yōu)越與否。要掌握橋梁所在區(qū)域在白天的人員流動情況及夜晚的人員流動條件。
    （二）夜景照明設(shè)計的主題定位
    結(jié)合橋梁主體設(shè)計主體、橋型特點和整體效果，橋梁夜景照明設(shè)計的主題必須和主體設(shè)計相呼應(yīng)，使得夜間效果能體現(xiàn)出橋梁美感的另一面。
    二、設(shè)計要素
    （一）依附橋梁結(jié)構(gòu)塑造橋梁夜景形象
    城市的夜景之美是通過城市建筑物及建筑物的標(biāo)志性的構(gòu)造配以照明裝置表現(xiàn)出來的。橋梁夜景更是橋梁建筑藝術(shù)與照明技術(shù)的完美結(jié)合，展示給人們橋梁建筑美的特性。在城市之中，橋梁龐大的體積及特有的帶狀的結(jié)構(gòu)決定了橋梁夜景的設(shè)計更有其自身的特點。橋梁夜景照明設(shè)計首先應(yīng)依照橋梁的外形及材料設(shè)計其在夜晚預(yù)想達到的照明效果和營造氛圍。在詳細(xì)分析橋梁的特征和形象內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，經(jīng)由光和影的變動為橋梁重塑與白天明顯差異化的新夜景形象。
    橋梁是結(jié)構(gòu)邏輯化的典型，表現(xiàn)結(jié)構(gòu)、道路的連續(xù)性是橋梁照明設(shè)計的正確道路，而偏離結(jié)構(gòu)的裝飾做法不能與橋梁產(chǎn)生進一步的親和：在照亮橋體時，應(yīng)以表現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)的流暢、表現(xiàn)結(jié)構(gòu)力學(xué)關(guān)系等為主要手法，采用線性光源進行連續(xù)性的橋體渲染。圍繞功能、結(jié)構(gòu)的可能性去創(chuàng)造橋梁景觀，同時把橋梁和道路作為統(tǒng)一的整體，形成城市在更高層次上的形象化特征。將橋體溶入交通環(huán)線中，形成城市交通功能整體連續(xù)，在大范圍內(nèi)實現(xiàn)交通系統(tǒng)的景觀化，增強可識別性。
    （二）照明色彩
    準(zhǔn)確的色彩定位突出表現(xiàn)橋梁的立體感，如同色彩在橋梁表面處理一樣，橋梁夜景照明設(shè)計燈光色彩的定位同等重要。準(zhǔn)確的照明要素色彩選取，控制好光線的角度照射、不單一且擴散布置光源，做到主副照面、投影面的光照合理分配，獲得最大的立體感。例如以黃色為主色調(diào)的泰州市鼓樓大橋，與亭廊橋的整體建筑色調(diào)相融，在夜間大橋更能給人清馨的立體感，讓人覺得很舒適。
    （三）突出橋梁重點
    橋梁夜景照明設(shè)計的目的要突出橋梁本身重點、突出橋梁夜景的靈魂部分。在深入掌握橋梁的周圍環(huán)境之后，借用照明手段，充分地突出橋梁的被照主體在周圍環(huán)境中的地位，并與周圍環(huán)境照明保持協(xié)調(diào)。橋梁主體要選取重點布光，突出關(guān)鍵部位，細(xì)化局部照明。橋梁的亮度變化必須自然實現(xiàn)過渡且層次分明，確保夜景照明效果。
    三、案例分析
    國外的許多著名橋梁為了保證設(shè)計師的整體理念的統(tǒng)一，都不設(shè)置燈桿，而采用其他照明方式。例如：Hungerford Bridge利用塔身安裝照明燈具；Bach deRodaBridge采用隔離帶與功能照明結(jié)合等做法，都把橋梁藝術(shù)與照明形式完美的結(jié)合在一起，給人們帶來與眾不同通行體驗。以下是位于荷蘭埃因霍溫的一個圓環(huán)自行車交通天橋的設(shè)計（圖1）——結(jié)合功能景觀照明一體化設(shè)計的實際案例工程，希望對今橋梁或特殊造型橋梁的照明設(shè)計有所啟迪和幫助。
    圖1荷蘭埃因霍溫圓環(huán)自行車交通天橋
    （一）設(shè)計緣由
    這個直徑72米的圓環(huán)自行車交通天橋位于荷蘭埃因霍溫。其現(xiàn)代的設(shè)計，令人印象深刻的塔高，輕薄的體量和耀眼的燈光，如同飛蝶般，成為城市中讓人振奮的交通新地標(biāo)（圖2、圖3）。其位于城市的門戶，斜拉式的橋梁設(shè)計為騎行者和行人提供了一個令人興奮的交叉點。這里曾經(jīng)有一個平交路口，但是附近房地產(chǎn)項目的發(fā)展導(dǎo)致原有道路不能滿足交通需求，而地下的自行車交通道路和迂回的自行車線路都是政府不希望要的方案，最后，荷蘭的橋梁專家ipv代爾夫特用一個漂亮的圓環(huán)斜拉橋方案，滿足了所有要求。     （二）設(shè)計思路
    盡管空間有限，ipv在設(shè)計最初還是有一個很清晰的愿景：橋的視覺上由薄的圓形甲板和一個強大的塔形橋組成，而我們?nèi)缃窨吹降臉蚴怯梢粋€高70米的塔，24根鋼索，一個圓環(huán)形的橋面組成。鋼索的形狀（它們一起形成一個V型）和對應(yīng)的雪茄形的電纜塔（圖4），使鋼索均勻分布且拉住橋面的內(nèi)側(cè)防止橋面受力不均，加深的結(jié)點的布局，最終形成一個舒適的坡橋自行車坡道，地上的M型支撐結(jié)構(gòu)（圖5）是廣泛探索了可能性的結(jié)果，同樣也保證了橋面的穩(wěn)定。
    （三）橋體結(jié)構(gòu)    包括橋塔高70米，24鋼電纜和一個圓形的橋面，是做出來的大約1.000萬噸鋼材。電纜連接內(nèi)側(cè)的橋面，橋面連接的通函，混凝土配重。這樣一來，內(nèi)直徑為72米的橋面扭   
   （四）一體化與照明
    1．空間一體化
    在設(shè)計過程中所面臨的挑戰(zhàn)之一是空間一體化，  現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和建筑會影響鏈接橋體的坡道斜率，為此將殼體下方的路面降低了1.5米，保證橋體與自行車道相連的坡道有一個舒適的傾斜度。此外造型優(yōu)美輕薄的橋也克服了許多結(jié)構(gòu)和技術(shù)上的挑戰(zhàn)。（圖9、圖10、圖1 1）
    2．照明一體化
    該城市的風(fēng)離譜燈光公司為橋量身設(shè)計夜晚照明效果，將其打造成為壯觀的“城市之光”。  其中一條光帶分布在路面的下方內(nèi)側(cè)，形成強烈的環(huán)帶照明效果（圖1 2）。它的主轉(zhuǎn)是可以避免的。落實到位后不久吊架，電纜開始明顯振動，像這些由風(fēng)引起的振動預(yù)測幾乎是不可能的。由結(jié)構(gòu)專家經(jīng)過廣泛的研究，兩種類型的阻尼器（高頻和低頻）連接到電纜，解決了振動問題。（圖6、圖7、圖8）
要照明元素之一，被集成到圓形橋面。衡重體和橋面之間的空間已經(jīng)裝上多層的鋁薄片板，半透明的護墻板和燈管照明，最終在夜間會形成一個清晰可見的環(huán)光。連同與照明塔(圖1 3)，光的環(huán)，確保橋梁的壯觀的外觀在夜間進行，功能性的照明集成到了欄桿上（圖1 4），其中led照明照亮橋面，并確保在同一時間面部識別用戶的橋梁，保證了夜間騎行安全。塔和橋面之間的圓形配重的內(nèi)表面連接到一個電纜框架的燈照亮的交點下面，塔橋是連接電纜塔和橋面之間的框架和內(nèi)表面的圓形配重照亮下方路口燈，無論白天黑夜，這座塔橋都是一個直擊人心。
    3．表現(xiàn)手法
    空間、時間和形態(tài)是橋梁夜景照明的三種表現(xiàn)手法。其中空間法是根據(jù)照明燈具不同位置、不同亮度、不同照射角與照射對象產(chǎn)生有層次、有立體感的照射效果。時間法是依據(jù)根據(jù)季節(jié)、節(jié)假日、平日中的黃昏、夜晚和深夜這些時間段進行色彩變化，創(chuàng)造富于變化的橋梁夜景。形態(tài)法就是結(jié)合靜態(tài)與動態(tài)產(chǎn)生靜中有動、流動變化的照明效果。在具體的照明設(shè)計中三種方法相互結(jié)合、相互補充和協(xié)調(diào)達到最佳的燈光效果。選取合適的橋體照明方法與照明要素；采用燈光效果充分發(fā)揮各種橋型的形態(tài)特征和掩蓋橋梁局部結(jié)構(gòu)不足來改善橋體的外觀；利用光色彩、照度反映照明主題；使照明設(shè)施與橋梁建筑、景觀成為一個融洽的整體等。這些方面就是在橋梁夜景照明設(shè)計中必須要考慮的內(nèi)容，靈活多變的結(jié)合這些方面，使橋梁環(huán)境空間更具有吸引力，體現(xiàn)現(xiàn)代城市橋梁建筑的趨勢，增加橋梁建筑的藝術(shù)感，從而給人美的享受和心理平衡。
    四、結(jié)語
    橋梁夜景照明的目的、表現(xiàn)手法和內(nèi)容橋梁夜景照明目的不僅在于為交通安全提供了基本照明環(huán)境，同時橋梁護欄照明加強視覺引導(dǎo)性，使司機提前接收前方信息以及橋面約束信息，而且增加了建筑空間的夜間美，讓人們感受建筑形與色的有機結(jié)合的美。優(yōu)秀的橋梁功能照明不是單純的讓道路路面更明亮、也不是簡單的把所有燈具安裝在一起，而是必須注意每一個設(shè)計載體，根據(jù)不同的設(shè)計風(fēng)格、藝術(shù)造型，因地制宜，使功能照明與橋梁造型設(shè)計一體化考慮，從而提供最適合整體效果的照明形式。使白天的橋梁造型和諧完整；夜晚更是見光不見燈，在充分保證使用安全的前提下，烘托出橋梁或優(yōu)美或雄渾的形體，使其在夜間散發(fā)出迷人的另一面。