8月30日下午，由上海浦東新區(qū)科學(xué)技術(shù)協(xié)會主辦、上海浦東智能照明聯(lián)合會承辦的2018智慧照明供應(yīng)鏈論壇在上海浦東召開，IBM、順豐、聯(lián)通、順舟智能、飛彗智能、華普永明等來自全國各地300余行業(yè)人士參加了會議。
       順舟智能高級副總裁，復(fù)旦大學(xué)MBA導(dǎo)師肖震先生出席會議并做了《城市大腦下的智慧路燈》主題演講。以下為演講摘錄。


三個時代的核心特征
 
       簡單談一下宏觀層面對于物聯(lián)網(wǎng)的理解，現(xiàn)在是一個互聯(lián)網(wǎng)時代，過去是工業(yè)化。未來是物聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)然現(xiàn)在還不是真正的萬物互聯(lián)，所謂的萬物互聯(lián)應(yīng)該是設(shè)備和設(shè)備之間直接互聯(lián)，而現(xiàn)在是萬物和云端互聯(lián)，整個主流的模式還都是互聯(lián)網(wǎng)模式。今天IBM的朋友過來了，IBM在2014年就發(fā)表過《設(shè)備的民主化，拯救物聯(lián)網(wǎng)的未來》，現(xiàn)在很多的做物聯(lián)網(wǎng)的事情都是基于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式，互聯(lián)網(wǎng)的平臺經(jīng)濟(jì)在做的，但是他們不是為物聯(lián)網(wǎng)而生的。
       比如在工業(yè)化時代，我們強(qiáng)調(diào)的只是交易。人和產(chǎn)品之間只是一個交易，互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)連接，一開始可以不賺錢，而把價值鏈進(jìn)行延伸。通過連接產(chǎn)生一個平臺，但是物聯(lián)網(wǎng)不是一個簡單的信息連接，更多的是一個價值的連接，基于共識產(chǎn)生的這種可編程的代碼，這才是今后的物聯(lián)網(wǎng)的連接。在工業(yè)化時代設(shè)備之間只是管控，屬于自動化。其實(shí)我們現(xiàn)在很多智能家居也不是智能家居，只是家居的自動化，而且也很難進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)，哪怕就是一家只居住了三口人，但是每個人的生活習(xí)慣完全不一樣，數(shù)據(jù)量又不夠，機(jī)器怎么學(xué)習(xí)，但是在智慧城市的領(lǐng)域是可以的，因為數(shù)據(jù)是足夠豐富的。
       互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)賦能，通過平臺經(jīng)濟(jì)進(jìn)行賦能，但是物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)的是內(nèi)部的觸發(fā)，機(jī)器自主的決策。工業(yè)化強(qiáng)調(diào)的是客戶，是交易?，F(xiàn)在很多智慧城市，智慧路燈為什么做不好，原因還是交易思維，政府是采購方，供應(yīng)商挖空心思怎么滿足他把錢掙到手，很難產(chǎn)生持續(xù)的連接?；ヂ?lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)的是用戶思維，需要持續(xù)的連接、持續(xù)的使用。
         小米為什么在電商領(lǐng)域，淘寶、京東之后又能夠把電商推到一個新的階段，因為他創(chuàng)造了粉絲經(jīng)濟(jì)，光用戶還不夠，核心用戶才是重要的。但是在未來物聯(lián)網(wǎng)時代可能就不是了，應(yīng)該是極客，團(tuán)結(jié)所有的開發(fā)者和產(chǎn)品經(jīng)理，物聯(lián)網(wǎng)有更多的設(shè)備，這個時候極客顯得更加重要。工業(yè)化產(chǎn)生了公司，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了平臺，小米、阿里這樣是一個平臺不是公司了。馬云講阿里未來要進(jìn)入全球第五大經(jīng)濟(jì)體，現(xiàn)在排第二十一位，阿里本質(zhì)上其實(shí)已經(jīng)不是公司，而是一個平臺。
       所有的互聯(lián)網(wǎng)公司都說自己是生態(tài)，是嗎？淘寶、美團(tuán)、滴滴是生態(tài)嗎？顯然不是，主要是靠補(bǔ)貼大戰(zhàn)生存下來的，而生態(tài)應(yīng)該是自己生長出來的。而且它最終獲利的還是背后極少數(shù)的投資方，這樣就存在一個天然的對立，消費(fèi)者、投資者和經(jīng)營者存在一個天然的對立關(guān)系，所以他只是平臺。但是在萬物互聯(lián)時代應(yīng)該是真正的生態(tài)。
 
物聯(lián)網(wǎng)時代的共舉效應(yīng)   

       工業(yè)化時代強(qiáng)調(diào)的是規(guī)模效應(yīng)，有了規(guī)模成本才足夠低，在市場上才有競爭優(yōu)勢。互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)品和產(chǎn)品之間有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，工業(yè)化時代是沒有的，索尼公司很多產(chǎn)品線都很出色，但是產(chǎn)品和產(chǎn)品之間沒有關(guān)聯(lián)，索尼的音樂和MP3沒有關(guān)聯(lián)，搞到最后MP3還連接到蘋果的ITUNE上買音樂.還有產(chǎn)品和用戶之間的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，看今日頭條看的越多體驗越好內(nèi)容更適合你。第三個是用戶和用戶之間有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，最明顯很多做社交電商和粉絲經(jīng)濟(jì)的。
       現(xiàn)在我們的智慧路燈為什么做的增長不夠迅猛，就是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)不足。它無法發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)所帶來的全部優(yōu)勢，不要看我們這些傳統(tǒng)照明企業(yè)干得不出色，互聯(lián)網(wǎng)公司干的也不好。即便是阿里京東也有很多做的不理想的地方。馬云前一段在物流大會上投資一千個億做智慧物流，而且承諾在未來的投資會把絕大多數(shù)投智慧物流，但智慧城市卻一分錢都不投，主要原因還是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)不夠。
       物聯(lián)網(wǎng)時代其實(shí)是一個共舉效應(yīng)，不能單純靠網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。  為什么要強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)，只有數(shù)據(jù)才會把我們的智慧路燈從成本中心轉(zhuǎn)成收益中心，如果只是用于管控只是降本增效還是要賣就很難。但是如果未來能夠收集更多的數(shù)據(jù)，也就是不光是路燈管理部門干的事情，變成一個城市大腦能夠收集到更多的數(shù)據(jù)，收集的集體智慧、數(shù)據(jù)的這些特性會使智慧路燈成為一個收益中心，自身能掙錢，自身能夠形成一個正向的循環(huán)，但是現(xiàn)在還沒有形成，所以就很難。
       共享經(jīng)濟(jì)就是初步的共舉效應(yīng)，共享單車，滴滴家的網(wǎng)約車，都說自己是共享經(jīng)濟(jì)，很多人知道不是共享只是租賃。但是即便不是租賃，他也不可能做成真正的共享經(jīng)濟(jì)，為什么？剛才已經(jīng)講過投資人、經(jīng)營者以及用戶消費(fèi)者這三個因素是天然對立的，怎么可能共享。大家都知道現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)連接，羊毛出在羊身上狗來買單。
       所有的共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該政府來看，至少有基于萬物互聯(lián)網(wǎng)的社會化企業(yè)來干，有社會化企業(yè)來解決社會問題，不能用商業(yè)模式甚至互聯(lián)網(wǎng)也很難解決這樣的社會問題。比如說滴滴只要一出事情就會受到社會大眾的攻擊。前段時間很火的電影《我不是藥神》，生產(chǎn)者、投資者天然是矛盾的，互聯(lián)網(wǎng)也沒有解決，互聯(lián)網(wǎng)只是讓我們的感覺好受了一點(diǎn)而已，小米現(xiàn)在上市了500多億美金，其一再強(qiáng)調(diào)的粉絲經(jīng)濟(jì)前100個骨灰級粉絲得到什么了？有一分錢股份嗎？沒有的，但是他和傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式比起來已經(jīng)是進(jìn)步了。
       所以未來的話像智慧城市可能就是應(yīng)該在這個共舉效應(yīng)下形成一個社會化的產(chǎn)業(yè)，依賴傳統(tǒng)的照明企業(yè)很難，依賴互聯(lián)網(wǎng)的平臺經(jīng)濟(jì)也是要收割的也很難，最終肯定是要有全新的商業(yè)模式，就比如NB技術(shù)是為物聯(lián)網(wǎng)時代而生的一樣。
       互聯(lián)網(wǎng)的平臺經(jīng)濟(jì)肯定基本上是能夠打敗傳統(tǒng)的工業(yè)化時代的規(guī)模效應(yīng)，但是現(xiàn)在已經(jīng)過渡到萬物互聯(lián)的時代，不是一個互聯(lián)網(wǎng)是更高層面的東西，未來互聯(lián)網(wǎng)如果單靠他的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)肯定不夠，否則他們肯定愿意燒錢，他們?yōu)槭裁床辉敢鉄X就是因為驅(qū)動力不夠，我所說的共舉效應(yīng)就是互聯(lián)網(wǎng)的平臺經(jīng)濟(jì)先收錢還要收割，最終還是為他背后的投資者服務(wù)，所謂的共舉效應(yīng)就是所有的參與方都能夠共同獲利，剛剛大家談到智慧路燈模塊化，有很多不同的模塊廠家協(xié)同合作，大家都能夠從中獲得利益，而不是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟(jì)。
        互聯(lián)網(wǎng)的平臺可以先貼錢，最后大家都賺不到錢只有平臺賺錢，但是物聯(lián)網(wǎng)時代應(yīng)該是共舉效應(yīng)所有的人依據(jù)一個共識，依據(jù)一個智能化的合約，可編程的流程形成一種協(xié)作，共同把這個事情干起來。這個事情本身也是存在的，很多社會化的企業(yè)，已經(jīng)有解決普惠金融的一些東西，但是不是傳統(tǒng)的商業(yè)思維，也不是傳統(tǒng)的工業(yè)化思維，也不是互聯(lián)網(wǎng)思維，它能夠激發(fā)每個參與者的活力，每個參于者都能獲得利益。小米粉絲經(jīng)濟(jì)做的好，小米上市了500多億美金他賣粉絲有回報嗎？沒有，只是讓人的感覺好一點(diǎn)，所謂的共舉效應(yīng)就是小米。首先把凈利潤降到5%，同時他賺的錢還和你這才叫真正的共舉效應(yīng)，這才叫真正的共享經(jīng)濟(jì)。

城市發(fā)展的三個階段
   
       通用電器前CEO曾經(jīng)講過，未來每個工業(yè)企業(yè)都將成為軟件公司，所以搭建了一個平臺，一開始從智慧路燈起家，現(xiàn)在連接了各種各樣的應(yīng)用場景，反正就是這些故事大家也聽膩了，但是在云端上確實(shí)需要這種技術(shù)層面來實(shí)現(xiàn)。就是可靠性、穩(wěn)定性非常的重要。這是整個智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)的解決方案，然后背后的技術(shù)第一個是Zigbee是我們起家的技術(shù)，現(xiàn)在LoRa我們的模組也有，包括NB也有。云網(wǎng)端形成一個所謂的閉環(huán)，保持在高并發(fā)量下系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這都是技術(shù)層面的東西。這是我們的一些案例，案例挺多雖然規(guī)模未必大但做了很多。在廣東全國各地都有，包括在海外也做了不少智慧燈桿，智慧城市的一些項目。
      因為我們現(xiàn)在做的更多還是路燈的信息化，工業(yè)3.0和工業(yè)4.0很多人搞不清楚，3.0是信息化、自動化，4.0才是智能化，我們現(xiàn)在更多是路燈信息化降本增效，但是真正的智慧路燈應(yīng)該通過數(shù)據(jù)來增值的，從成本中心變成了收益中心，第二個路燈很多都是項目都是工程，效率其實(shí)很低。未來肯定要產(chǎn)品化。
       路燈信息化更多解決的是為路燈管理部門服務(wù)的，幫助它進(jìn)行管控和運(yùn)維，未來應(yīng)該上升為城市大腦，現(xiàn)在路燈信息化是軟硬件結(jié)合的這樣一個系統(tǒng)解決方案，本質(zhì)上還是在賣貨，未來它應(yīng)該能夠形成一個真正的生態(tài)，通過連接共享通過數(shù)據(jù)的流動能挖掘更多的潛在的需求。信息化是強(qiáng)調(diào)規(guī)模效應(yīng)，真正的智慧路燈，智慧城市是一個網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
       城市化三部曲：1.0時代是數(shù)字城市，2.0時代機(jī)器學(xué)習(xí)能力，3.0自治社會。把很多治理管理變成代碼，通過機(jī)器自身的決策讓機(jī)器萬物真的互聯(lián)，真的自主決策。而不有人的參與，有人就會有短路，有人就會降低他的效率。
       個人覺得其實(shí)還是智慧路燈，現(xiàn)在還是停留在過去的這種工業(yè)化時代的交易的關(guān)系。每個家庭為了引進(jìn)你的智能家居系統(tǒng)要投錢地投了錢以后單個家庭生活效率有所提升不太容易，但個從政府治理層面，成本效率方面確實(shí)是有優(yōu)化的空間。至于說它現(xiàn)在更多是作為一個工程類的項目有政府采購，本身這個環(huán)節(jié)多效率也比較低驅(qū)動力不足。第三個產(chǎn)業(yè)的特性，剛剛談到網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)不足，共舉效應(yīng)不足，即使手里有錢的人也沒有真心實(shí)意大規(guī)模投這個智慧城市。有這幾個因素決定了智慧城市還在一個緩慢的爬坡期，產(chǎn)業(yè)的迸發(fā)期還有待時日。
       現(xiàn)在的傳統(tǒng)企業(yè)乃至互聯(lián)網(wǎng)的平臺經(jīng)濟(jì)都很難真正的到這點(diǎn)，就是能夠發(fā)揮一個共舉效應(yīng)，因為現(xiàn)在更多還是買賣關(guān)系，裝了很多設(shè)備政府部門就想你不就是想多賺我的錢嗎，現(xiàn)在還是處在一個對立面，第一就是技術(shù)，第二個就是商業(yè)模式。
       為什么要談標(biāo)準(zhǔn)，就是想形成更大的規(guī)模更大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，為什么工業(yè)化傳統(tǒng)的設(shè)備廠家其實(shí)都是各自為政的，因為工業(yè)化的驅(qū)動力是規(guī)模效應(yīng)。我不需要和你連，我的規(guī)模超過你我就是領(lǐng)先的，所以這是工業(yè)化效應(yīng)的特征。互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，但是面對智慧城市還是要依賴于傳統(tǒng)的設(shè)備廠家，但是他們的核心驅(qū)動力還是智能效應(yīng)，我覺得未來如果真的要把這些打通，第一個可能需要一個獨(dú)立的部門，每個城市可能真的需要一個智慧城市部，完全一個獨(dú)立的新的東西，他才能夠把大家連接起來干一個標(biāo)準(zhǔn)化，互聯(lián)網(wǎng)時代野蠻生長，互聯(lián)網(wǎng)也不要搞標(biāo)準(zhǔn)，誰的用戶多誰就是標(biāo)準(zhǔn)，但是智慧城市也行不通，即使燒錢也燒不出這個網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，否則早就有平臺型公司來燒了。所以我就覺得解決物聯(lián)網(wǎng)真的是共舉效應(yīng)，可能真的需要有一個人有一個企業(yè)有無私的精神，智慧城市是為了成就一個城市大腦，城市大腦是為了實(shí)現(xiàn)整個社會的自治，就標(biāo)準(zhǔn)或者建立共識的基礎(chǔ)上，這個共識可能需要整個智慧城市可編程化，所有的編程代碼都是很透明的形成一套共識，大家按照這些共識鼓勵更多的參與方都進(jìn)來，形成一個利益共享的生態(tài)。        這么一來其實(shí)最終真的需要政府來牽頭。智慧城市的核心是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)我認(rèn)為最終不應(yīng)該掌握在某一個企業(yè)手里面，因為企業(yè)沒有這個能力，物聯(lián)網(wǎng)萬物互聯(lián)那么大的并發(fā)量，這些巨無霸的企業(yè)都很難保證數(shù)據(jù)的安全，數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)時代最大的，數(shù)據(jù)應(yīng)該掌握在整個國家的手里。我們?yōu)槭裁锤愎┙o側(cè)改革，為什么產(chǎn)能過剩就是因為生產(chǎn)資料不是全社會共享的，要追求規(guī)模效應(yīng)必然是擴(kuò)張產(chǎn)能，這一切最終可能數(shù)據(jù)作為一個新型的生產(chǎn)資料應(yīng)該全社會共享，歸每一個人以及歸全社會共有?？傊锫?lián)網(wǎng)時代要有它的技術(shù)，它的模式，它的平臺，這樣才能形成一個嶄新的城市大腦，形成數(shù)字化的自治社會。