道路功能桿各自為政影響市容不利管理
深圳市人大代表王海龍在座談會上介紹了代表調研的背景。人大代表發(fā)現(xiàn)，深圳路面上多種不同功能的桿同時存在，既影響市容市貌，也對城市管理造成不便。最多的一條路邊有六七根桿，分別建了路燈桿、監(jiān)控攝像頭桿、交警的道路指示牌桿、行人指示牌、以及不同通信運營商的基站桿。
深圳市交通公用設施管理局（市公路管理局）調研員陳淑表示，深圳的路面桿建得確實非常多，主要涉及到交警、公安、交委，以及城管部門。深圳的路邊到底有多少根桿呢？光是路燈，全市就有24萬桿。深圳市燈光中心主任黃亞介紹說，如果24萬桿路燈全部連線路和燈桿改造，初步測算要500個億。這些投入比較大，要一步一步推進。
深圳市交警局科技處科研所工程師鄒建平介紹說，深圳交警設置的桿集中在道路交叉路口范圍，包括信號燈、電子警察，閉路電視等。深圳交警也非常贊成對這些設備共桿處理，有利于設施建設和維護，避免路面重復開挖。
僑香路試點安裝指揮路燈春節(jié)前動工
記者在座談會上獲悉，2017年5月份，深圳交委牽頭，會同交警、城管局赴成都、上海、杭州等地學習“多桿合一”經(jīng)驗。目前達成的共識是，先把“多桿合一”的標準做出來，然后再結合道路的情況進行改造。
陳淑透露說，深圳將以僑香路為試點打造智慧路，安裝智慧路燈，將交警的攝像頭、車牌識別系統(tǒng)等功能合并在一根路燈桿上，計劃在春節(jié)前動工，將僑香路建成樣板路。
汪炳炎來自深圳市經(jīng)貿(mào)信息委，他介紹說，經(jīng)貿(mào)信息委一直很重視多功能桿的建設，把它稱之為“智慧城市的多功能桿”，多功能桿是智慧城市的基礎設施，要納入所有的需求包括通信運營商的基站建設需求等，目前設計的初稿已經(jīng)出來了。
目前，深圳交委已在福田口岸、深圳灣口岸對各類指示牌完成梳理，近期還會挑選一些重點路段進行整合，2018年將推廣到全市范圍所有道路指示牌。此外，深圳交委還計劃提升深圳路牌的設計感，設置二維碼方便市民對道路指示牌的不合理設置進行舉報投訴。
前海光明綜合管廊建設實現(xiàn)共建共享
在信息管理共建共享方面，深圳的前海和光明已經(jīng)有了很好的典范。記者了解到，2014年前海聯(lián)控公司就是按照三網(wǎng)融合、共建共享的愿景而成立的，目前前海在管道、光纖、微站、宏站已經(jīng)實現(xiàn)共建共享，也解決了電信運營商的通信需求。據(jù)介紹，前海已經(jīng)建成了綜合管廊1.3公里，解決了通信、電力、煤氣燃氣問題，還有十幾公里的綜合管廊正在建設，預計兩年多可全部建成。光明修建的綜合管廊是目前深圳最長的，有30多公里，光明新區(qū)為此成立了綜合管廊監(jiān)控中心，團隊有20多人。
