城市照明分為功能照明和景觀照明。景觀照明的對象有建筑物或構筑物，廣場、橋梁、機場、車站和碼頭，名勝古跡，園林綠地，江河水面等。功能照明主要是指城市快速道路、主次干道、背街小巷、廣場區(qū)域的照明。
城市照明應充分體現各地城市獨有的特色。隨著城市經濟不斷快速發(fā)展和進步，城市照明建設越來越引起政府的高度重視和社會各方面的廣泛關注。城市照明是利用燈光塑造城市夜間形象的一種照明技術，也是展示城市發(fā)展和體現城市個性的藝術魅力：隨著城市的高度快速發(fā)展以及人們生活水平質量的提高，城市照明對于點綴城市，捉高城市知名度，優(yōu)化居住環(huán)境，改善投資環(huán)境，確保城市交通安全、城市治安，促進旅游等行業(yè)的發(fā)展起著積極的作用。
二、城市照明管理現狀
城市照明控制方式主要是普通時鐘控制技術和采用經緯度控制技術的時鐘，經緯度時鐘依照每天日出及日落情況制定開關時間表，然后再將時間表輸入到經緯度控制器中的芯片記憶部分，實現365天當中，經緯度控制儀對路燈的開關時間每一天都不同。在正常情況下，這些控制技術的是沒有什么問題的。但是，出現陰天、下雨天氣，黑暗就早早來到，市民及汽車駕駛員希望有路燈照明時，機械式的開關燈控制方式往往不盡人意，達不到人性化控制來得及時。
因此會誘發(fā)交通事故，并且給市民生活出行帶來不便。
城市建設的迅速發(fā)展，對城市照明品位、要求不斷提高，政府和人民對路燈亮燈率、城市形象的關注程度越來越高。城市照明建設得到了迅速發(fā)展，路燈數量日益增加，而管理控制方式主要還以定時控制來完成管理模式，無法解決亮燈率與節(jié)約能源的矛盾、市民出行需要及時亮燈與惡劣天氣影響亮燈不及時的矛盾、政府活動服務和城市夜間景觀形象的矛盾。目前，尚有部分城市的控制方式主要存在的問題：
（一）控制方式的單一 單一的控制方式對不同燈型、不同區(qū)蜮、不同時間段的照明設備不可能實現分時段分類控制，只會增加判斷線路故障難度，造成增加設備和電能的浪費。．
（二）無法人性化開關燈
現行控制方式在惡劣天氣下不能人性化開關燈。舉辦大型慶典和政治活動領導及團體參觀時亦無法靈活控制，影響城市照明形象。
（三）路燈設備運行參數信息不能實時自動反饋 城市照明設備運行狀態(tài)下各種信息無法反饋到管理部門。比如路燈控制設備的電壓（電網電壓、啟動電壓、工作電壓、故障電壓）、電流（啟動電流、工作電流、故障電流）、功率、電能量、亮燈率、故障信息、控制方式等多種信息。
造成管理部門不能及時掌握照明設備運行實際狀況。
（四）電能量的浪費
采用時控方式控制開關路燈，往往因有政治活動或外地城市團體參觀，不能及時調整控制時間，造成社會影響。
如不需要全夜亮燈或可以分時段開關燈控制，而因時鐘控制設備的功能限制，不能多時段交叉調整等引起的電能量浪費。
（五）發(fā)現故障不及時，市民投訴意見大
當路燈設施發(fā)生故障時，信息無法及時傳遞給管理部門，依靠巡線人員和維修人員每天定期巡檢和維修，都有一定的局限性。影響夜間照明，給行人、車輛造成出行不便。
（六）開關燈調整周期頻繁。
采用時鐘控制技術的設備，因日出日藩時間每天都在變化，需要經常對每個控制點調整開關燈時間。隨著城市建設逐步發(fā)展，管理工作范圍也在不斷擴大，形成了工作量大、管理成本高。
三、城市照明自動監(jiān)控系統意義
城市照明智能化監(jiān)控管理將步入互聯網時代、遠程實時調整節(jié)能狀態(tài)，實現對城市照明系統加入網絡大數據庫、云數據庫管理調用、集中控制、遠程控制、智能控制、實時控制和靈活控制、多功能燈桿充電和提供WIFI接入功能。
簡單來說，中心管理系統和數據庫來管理及數據分析并控制全部監(jiān)控終端、并服務于監(jiān)控主機。
隨著監(jiān)控終端不斷增加，控制調整、管理數據、統計數據、分析數據這些大量數據，都要和遠程中心服務器交流。問題出現了，監(jiān)控主機控制調整反應慢，有時出現誤顯示，顯示調整成功，但管理中心后臺沒有收到數據信號或者網絡延時，沒有傳遞給監(jiān)控終端。數據庫的數據不完整性，因服務器在外地，當時網絡正常，監(jiān)控終端正常，GPRS信號正常，恰恰監(jiān)控數據沒有，聯系了中心管理人員，也沒有查詢到原因。網絡數據安全，在網絡管理中是目前各行各業(yè)都要考慮的重中之重，不出則已，出現問題則種種麻煩迎頭而來，損失也無法估算。數據傳輸的穩(wěn)定性、快速性、安全性、管理維護交給廠家來管理，畢竟存在很多問題，廠家要發(fā)展，就要講經濟性，很多服務單位要廠家來管理，在管理人員有限的條件下，很多種故障問題就會出現和沒有及時處理。這種情況下，管理和控制必須靠管理單位自己來處理和管理。在條件允許的情況下，把控制中心和服務器建立在本地，是從上面原因來說勢在必行。硬件跟上了，專業(yè)的管理人員也必
須有，電腦問題、軟件問題、網絡問題、數據分析，這些處理都需要電腦方面各種專業(yè)知識捉供支持。
（三）、監(jiān)控主機軟件
監(jiān)控主機是監(jiān)控管理的核心，全部的控制設置、數據分析、報警顯示、指令發(fā)出都在這進進出出，實現管理控制功能。
軟件界面：選項、系統管理、終端管理、控制管理、測量管理、時間管理、光控管理、節(jié)能防盜漏電、視頻管理、報警管理、預置管理、數據分析、報表管理、快捷操作。
1．選項
含中心服務器的地址設置、軟件界面的設置、地圖選擇設置、報警設置、報警語音設置、圖片庫管理、企業(yè)短信平臺端口設置、外部照度儀端口設置、數據庫端口設置、控制箱的排序。 控制中心和服務器建立在本地，所有控制端口都在這里設置，沒有的話，廠家提供端口。
2．系統管理
區(qū)域管理由監(jiān)控終端劃分區(qū)域，方便直接管理。主控管理是監(jiān)控終端的初始設置成型。單燈管理由單燈模塊控制管理。電能表管理是顯示正反向有功功率、無功功率、模塊型號和電能量。用戶管理是系統管理員的權限管理。
單燈管理和電能表管理，裝了相應的模塊和配套電能表才能實現功能。
蠶；
3．終端管理
主控參數設置是多種控制模塊管理，值班人員電話管理。測量參數設置是多種控制模塊控制和控制線路上的測量設置。報警參數設置是主控報警、測量報警、防盜報警、漏電報警各種報警量的報警設置。K路叁數設置是周表控制，多路時間控制，累計開關燈時間和次數統計。節(jié)能參數設置是節(jié)能模塊的管理。開關量設置是設置顯示圖中控制設備狀態(tài)。
報警參數需要經常用到、時常調整，要根據管理路段路燈設備變化而變化，反之就失去管理保護路燈設備的意義，這里根據自己的實際情況設定過壓、過流滅燈保護控制。
K路參數設置可以控制一周內每天的上午和下午亮燈方式、1 0段的開關燈時間控制。
4．門禁管理
含門卡管理、人員管理、發(fā)卡管理、白名單管理、刷卡記錄、門禁參數。
5．控制管理
主控控制是批量控制和預設控制路燈開關燈。單燈控制是控制單燈開關燈。單燈調光是分3個時間段來調光。開關燈預案是根據需要預設多種開關燈方案。K路分組管理是系統K路分組和控制點K路分組來配合其他控制管理。LED調光是調整頻率、亮度、場景數值。拉／合閘電能表是控制電能表使用。
主控控制和開關燈預案、K路分組管理這3種控制配合使用能實現你需要的多種控制方式。
6．測量管理
測量管理是讀取主控狀態(tài)、終端溫度、測量數據、亮點率數據、電能表、單燈調控歷史數據，在線狀態(tài)數據。
7．時間管理
全年的開關燈時間控制和管理，是統計道路照明、夜景照明開關燈次數和時間管理。時間的校對可以通遺GPS和網絡來調整。
GPS校時，需要監(jiān)控終端安裝GPS模塊，一般情況下，是沒有安裝GPS模塊。
8．光控管理
光控管理是本地照度儀和分布式照度儀及照度儀數據的設置、管理、控制。根據實際情況來安裝。
9．節(jié)能防盜漏電
節(jié)能模塊的參數設置和控制。防盜模塊的狀態(tài)顯示。漏電模塊的狀態(tài)顯示和設置。
1 0．視頻管理
根據需要安裝視頻模塊系統。
11．報警管理
根據實際需要來設定報警參數中那些要短信報警，那蘭要終端報警。報警管理這塊，大家在選擇短信報警和終端累警，可以靈活設置。
1 2．預置指令
系統預置指令是監(jiān)控主機預置的指令設置。終端預置看令是監(jiān)控終端預置指令設置。自動運行規(guī)則是根據需要設至系統自動讀取各種電參數及終端報警自動運行保護指令措乏一
1 3．數據分析
含測量的各種數據，如亮燈率、節(jié)能率、光源壽命和罨變、電能量、單燈控制、電壓、電流等數據及所有數據分析。
這是管理人員每天都需要查看分析的，可判斷線路正常與否、預測發(fā)現線路和設備的問題、亮燈率情況等等。
14.報表管理
含系統綜合、控制箱、報警報告、運行日志、測量數據、電能表、單燈線路、防盜線路、亮燈率統計、脈沖數信息、短信息、照度監(jiān)控、終端溫度、開關燈時間、開關燈次數等數據的統計、制表、打印。
15.快捷操作
一些常用功能和指令的整合。
隨著城市經濟快速的發(fā)展，城市功能性照明和景觀照明管理方式以單一的時鐘控制方式已經不適用。自動監(jiān)控系統的運用，帶來了城市照明設施管理分析、多種控制方式運用、開關燈人性化控制等管理理念的改變，更符合現代化城市發(fā)展的方向。
