而隨著人工智能的發(fā)展，真正人性化的智能照明，除了能夠用手機(jī)app來操作，更應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：
1，必須是好的照明；
2，必須順應(yīng)人的作息等生理反應(yīng)的照明；
3，具有智能分析和以事件驅(qū)動(dòng)功能，實(shí)時(shí)感應(yīng)和分析主人的情緒、想法、習(xí)慣；
4，必須是成系統(tǒng)的智能照明。
智能照明的落地也并非想象中的那么順利，如標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、用戶需求把握不準(zhǔn)確、價(jià)格昂貴等。期待2017年解決難題，給智能照明一個(gè)更加美好的未來。
IR LED（紅外LED）也是照明大廠轉(zhuǎn)型爭搶的“香餑餑”。預(yù)估至2020年IR LED產(chǎn)值（不含傳感器）將達(dá)7．1億美元（約合人民幣47．11億元），年復(fù)合成長率達(dá)24％。
紅外LED的技術(shù)應(yīng)用已有發(fā)展一段時(shí)間，其波長大約落在700～1200nm。目前，技術(shù)相對(duì)成熟。如今，IR LED的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從安防監(jiān)控領(lǐng)域向手機(jī)、可穿戴等消費(fèi)電子領(lǐng)域拓展，且漸趨多元，包括安防監(jiān)控、虹膜辨識(shí)、VR應(yīng)用的體感偵測，都有紅外線LED的商機(jī)存在。
作為新的利基市場，紅外LED不僅僅市場成長空間大，且現(xiàn)階段的毛利潤也很高。但由于紅外線LED制造需要使用四元晶粒機(jī)臺(tái)設(shè)備，目前產(chǎn)業(yè)競爭者較少，臺(tái)LED廠以晶電、光鋐、億光為主，大陸市場以三安光電、鴻利智匯等為少數(shù)具備生產(chǎn)能力的公司。
業(yè)內(nèi)人士表示，近年來紅外雷射漸受市場重視，包括手持式裝置與車聯(lián)網(wǎng)也都導(dǎo)入。然而，紅外LED應(yīng)用成長的關(guān)鍵仍在終端系統(tǒng)業(yè)者的采用意愿，及如何應(yīng)用紅外線組件創(chuàng)造出全新的附加價(jià)值。另外，紅外LED市場的快速發(fā)展還需要產(chǎn)業(yè)鏈各大廠家通力合作，加強(qiáng)封裝技術(shù)、光學(xué)設(shè)計(jì)能力，不斷提高紅外線感測模組的精準(zhǔn)性，創(chuàng)造更多的新應(yīng)用。
Micro LED技術(shù)的壽命、對(duì)比度、反應(yīng)時(shí)間、能耗、可視角度、分辨率等各種指標(biāo)均強(qiáng)于LCD以及OLED，已經(jīng)被許多廠商認(rèn)為是下一代顯示技術(shù)。
未來Micro LED應(yīng)用開發(fā)的大致雛形，如智慧穿戴裝置、智慧型手機(jī)、虛擬實(shí)境裝置與顯示屏幕等。但是真正要在商業(yè)上進(jìn)行應(yīng)用并普及，依然有很多困難和阻力：一是推動(dòng)此項(xiàng)技術(shù)的廠商數(shù)量有限，難以形成強(qiáng)大推動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化能力；二是核心技術(shù)如巨量轉(zhuǎn)移等依然有待突破；三是Micro LED無法做成柔性顯示，并且隨著OLED的進(jìn)一步成熟，可能在成本和性能指標(biāo)上喪失優(yōu)勢。
但隨著技術(shù)難點(diǎn)的攻克和多產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的推動(dòng)，Micro LED的量產(chǎn)及商業(yè)化只是時(shí)間的問題。預(yù)計(jì)2017年將會(huì)見到Micro LED相關(guān)產(chǎn)品陸續(xù)問世。
因植物工廠融合了現(xiàn)代生物技術(shù)、智能裝備與信息技術(shù)等新科技，且實(shí)現(xiàn)了不用土、不用陽光也能種植，是可以同時(shí)綜合解決環(huán)保問題、糧食問題、能源資源問題、高齡化及貧富差距問題的基礎(chǔ)技術(shù)之一，所以，成為當(dāng)前全球農(nóng)業(yè)高科技研究的熱點(diǎn)以及照明企業(yè)看好的特殊應(yīng)用領(lǐng)域。
從“智能LED植物工廠”成果亮相國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展，到我國自主研發(fā)的植物工廠智能化控制系統(tǒng)、植物L(fēng)ED產(chǎn)品出口美國和新加坡等；
2016年，可以說是植物照明發(fā)展大突破的一年。
過去幾年，車用LED照明一直停留在尾燈、剎車燈及內(nèi)飾照明、儀表盤等應(yīng)用，LED車頭大燈還更多地存在于話題、爭議當(dāng)中；而如今，不少裝載甚至全系標(biāo)配LED大燈的車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。這也意味著LED汽車照明市場正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展周期。
但目前被車廠認(rèn)可使用的LED廠商仍以日本日亞、德國歐司朗、飛利浦等國際大廠為主，其中，歐司朗一家獨(dú)大，它擁有最豐富的產(chǎn)品線并與世界頂級(jí)車廠合作，我國廠商尚無法與之抗衡。臺(tái)灣廠商正在從尾燈等應(yīng)用站穩(wěn)腳步，逐漸滲透，大陸廠商則正在努力從后裝切入市場。
隨著LED照明技術(shù)的不斷突破，成本的不斷下降，LED汽車照明市場潛力將得到迅速釋放。
