港珠澳大橋全長55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長的跨海大橋。從2004年3月前期工作協(xié)調小組辦公室成立，到2009年1 2月15日正式開工建設，港珠澳大橋從設計到建設前后歷時14年。
港珠澳大橋通車后，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘的車程。通車前，如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在3小時左右，水路乘高速客輪也要1個小時。
歷史性的一刻！
珠海美得無法形容！沸騰了
珠海驚艷世界的一幕發(fā)生了！
港珠澳大橋亮燈啦！
世紀之光在伶仃洋綻放！
整個朋友圈徹底被珠海的美美美美霸屏！
港珠澳大橋珠?？诎兑咕?/div>
小伙伴們可以在拱北吉大情侶路沿線遙望并拍照
大橋全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分，夜景設計注重波瀾起伏的韻律感，三座通航孔橋似粒粒“珍珠”，兩座人工島則宛如一對“璧玉”，是夜景照明燈光重點打造的核心區(qū)域。
港珠澳大橋照明采用了獨特創(chuàng)新技術LED，征服極限條件。根據國家863計劃重點課題研究成果，已具有自主知識產權的專利技術。LED芯片直接貼在陶瓷散熱體上，單個陶瓷就是一個獨立的陶瓷散熱體，無PCB，熱量通過空氣對流直接散發(fā)到環(huán)境中，使LED芯片的結點溫度更低；獨立近端散熱，減少熱島效應，大大延長使用壽命，提高LED燈具的可靠性，對傳統(tǒng)PCB散熱燈具形成顛覆性創(chuàng)新。進一步提高燈的反射效率和出光均勻度與舒適度。見光不見光珠，亮堂又不刺眼，為隧道通行提高安全保障。
港珠澳大橋照明進行了開創(chuàng)式設計和應用：
1、弧形設計：因海上多鹽霧，強勁臺風經常光顧?；⌒卧O計不僅可以減少鹽霧、灰塵積累進入到燈體內部損傷零部件，最重要的是提高了防風等級，可以對抗16級臺風。
2、鋼鐵鎖舌：為了進一步提高情報板的防鹽霧、抗紫外線及耐高低溫的等級，采用多項新技術、新材料，僅鎖舌一項，就為大橋定制了鋼鐵型產品。
3、取消開孔，保證散熱：LED路燈頂部不設開孔。在利用陶瓷散熱技術使熱量充分散失的前提下，去掉頂部開孔，又可防止鹽霧水汽內侵，提高L印路燈可靠性。
4、透鏡定制：在滿足照度均勻的條件下，極力提高亮度均勻性，消除斑馬線效應。
5、防腐噴涂：加強型防腐噴涂，更耐用，細節(jié)處見用心。
6、系統(tǒng)：燈具亮度需求從0到100%進行亮度調節(jié)，更加節(jié)能環(huán)保。夜景照明集遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合，可根據需要調整開啟時間和區(qū)段，并對燈光色彩和燈具狀態(tài)進行有效監(jiān)控。
7、高功率因數：路燈和隧道燈的功率因數都大于0.98,減少電網負荷。
8、單燈控制：搭建數據處理、可視化平臺，準確的對每盞燈具運行狀況進行監(jiān)管，故障自動反饋，高效便捷。
實踐證明，這些LED黑科技產品征服了極限的自然條件，完美點亮了這座超級工程，譜寫了港珠澳的光影傳奇。大橋已多次經歷強臺風的考驗。201 7年8月23日，超強臺風“天鴿”肆虐珠海；3天后，臺風“帕卡”又強勢經過；2018年9月16日，今年最強臺風“山竹”登陸。但港珠澳大橋及橋上的LED照明燈具、LED信息情報板完好無缺，安穩(wěn)度過嚴峻考驗。
整個大橋連綿起伏恰如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上，這正與大橋總體設計的美學理念“珠聯(lián)璧合”相吻合。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，是在“一國兩制”框架下，粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程。于2009年12月1 5日開工建設，港珠澳大橋開通后，珠海、澳門與香港將首次實現陸路連接，對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，推動粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。
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五顏六色的裝飾映照海豚造型橋塔，讓整座大橋熠熠生輝
這么壯觀的場面！是不是很振奮人心
港珠澳大橋總長約55公里，其中主體工程集橋、島、隧于一體共約29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋19.6公里的非通航孔橋6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。大橋全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分，夜景設計注重波瀾起伏的韻律感，三座通航孔橋似粒粒“珍珠”，兩座人工島則宛如一對“璧玉”，是夜景照明燈光重點打造的核心區(qū)域。
港珠澳大橋照明采用了獨特創(chuàng)新技術LED，征服極限條件。根據國家863計劃重點課題研究成果，已具有自主知識產權的專利技術。LED芯片直接貼在陶瓷散熱體上，單個陶瓷就是一個獨立的陶瓷散熱體，無PCB，熱量通過空氣對流直接散發(fā)到環(huán)境中，使LED芯片的結點溫度更低；獨立近端散熱，減少熱島效應，大大延長使用壽命，提高LED燈具的可靠性，對傳統(tǒng)PCB散熱燈具形成顛覆性創(chuàng)新。進一步提高燈的反射效率和出光均勻度與舒適度。見光不見光珠，亮堂又不刺眼，為隧道通行提高安全保障。
港珠澳大橋照明進行了開創(chuàng)式設計和應用：
1、弧形設計：因海上多鹽霧，強勁臺風經常光顧?；⌒卧O計不僅可以減少鹽霧、灰塵積累進入到燈體內部損傷零部件，最重要的是提高了防風等級，可以對抗16級臺風。
2、鋼鐵鎖舌：為了進一步提高情報板的防鹽霧、抗紫外線及耐高低溫的等級，采用多項新技術、新材料，僅鎖舌一項，就為大橋定制了鋼鐵型產品。
3、取消開孔，保證散熱：LED路燈頂部不設開孔。在利用陶瓷散熱技術使熱量充分散失的前提下，去掉頂部開孔，又可防止鹽霧水汽內侵，提高L印路燈可靠性。
4、透鏡定制：在滿足照度均勻的條件下，極力提高亮度均勻性，消除斑馬線效應。
5、防腐噴涂：加強型防腐噴涂，更耐用，細節(jié)處見用心。
6、系統(tǒng)：燈具亮度需求從0到100%進行亮度調節(jié)，更加節(jié)能環(huán)保。夜景照明集遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合，可根據需要調整開啟時間和區(qū)段，并對燈光色彩和燈具狀態(tài)進行有效監(jiān)控。
7、高功率因數：路燈和隧道燈的功率因數都大于0.98,減少電網負荷。
8、單燈控制：搭建數據處理、可視化平臺，準確的對每盞燈具運行狀況進行監(jiān)管，故障自動反饋，高效便捷。
實踐證明，這些LED黑科技產品征服了極限的自然條件，完美點亮了這座超級工程，譜寫了港珠澳的光影傳奇。大橋已多次經歷強臺風的考驗。201 7年8月23日，超強臺風“天鴿”肆虐珠海；3天后，臺風“帕卡”又強勢經過；2018年9月16日，今年最強臺風“山竹”登陸。但港珠澳大橋及橋上的LED照明燈具、LED信息情報板完好無缺，安穩(wěn)度過嚴峻考驗。
整個大橋連綿起伏恰如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上，這正與大橋總體設計的美學理念“珠聯(lián)璧合”相吻合。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，是在“一國兩制”框架下，粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程。于2009年12月1 5日開工建設，港珠澳大橋開通后，珠海、澳門與香港將首次實現陸路連接，對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，推動粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。
