中國照明學會常務理事、中國照明學會室外照明專業(yè)委員副主任、四川華體照明科技股份有限公司副總裁CDO李代雄
在座各位，尤其是路燈管理，剛才趙建平趙院長也提到這個問題，我們要思考，當我們的路燈的綜合增性強了以后，我們管理部門能跟上嗎？這是一個真實的事情。已經有一個城市的電信營運商直接給政府提出來，路燈部門干脆就給我們，我們把它收了就行了。確實這樣，如果我不跟上，可能會面臨這個問題。比如我們做的管理部門管理的功能不應該只有燈頭，它上面搭載的功能我們應當要熟悉了。
其實道路照明是指為道路及其附屬設施設置的照明。用于提高夜間車輛行駛和行人行走的安全性，防止發(fā)生交通事故。這一點雖然是很簡單，但是也常常被我們很多企業(yè)所忽略，為了忽悠業(yè)主，我們把路燈的功能講的太多了！
其實我們千萬不要忘了，路燈的基本功能就是夜間的安全，行車的安全，行人的安全，減少事故，那么良好的道路設施可以改善交通條件，減少疲勞駕駛，尤其是眩光控制好，駕駛員就感覺舒，眩光控制不好，駕駛員就感到疲勞，提高道路的通行能力，有效的減少交通事故！這個事。我覺得作為道路照明或者路燈管理部門，這一點本質與我們應當時時把握，應該實施保護。
那么根據國家的這個是路燈照明的基本情況，我覺得這就是比較理想。要有足夠的亮度，要足夠的縱橫以及綜合的均勻度，要避免最大限度避免眩光和增加路燈的誘導性。基于這一點，在國際的照明委員會以及我們的CJJ45-2015標準里邊，實際上在衡量我們路燈的時候，有四個質量標準，它們分別是路邊的亮度，均勻洞，眩光以及誘導劑。這幾個問題對我們在座的人是非常熟悉的，但是在客觀上我認為亮度、均勻度、眩光，這三個方面其實多多少少都存在問題。它的定義我就不講了，定義我就不講了。我只簡單講，在我的實踐當中，我感受到亮度和均勻度之間的關系的處理問題。
我們河北有相當多的傳統(tǒng)的中華燈，各個地方都有很多。北京天安門長安街的主光源也是中華燈。我認為它的主要問題就是亮度和均勻都沒有處理好。因為那個燈本身一開始設計之初的時候，他就沒有功能的設計，中華燈的設計沒有照地的功能性，就只有9頭或者13頭的裝飾性的向上照。那么在實踐當中，我們管理部門已經意識到這個問題，路面出現的狀態(tài)是燈下黑，對不對？于是為了解決燈下黑，以北京為代表，放了不少的投光燈。但是其實我們下面做技術的專家都記住，投光燈的功能是做重點照明的，它不可能對一個帶狀的道路提供有均勻度，滿足這方面需要的作用。所以說那么為了使均勻度更高，又把投光燈的功率增加，這就出現一個問題了，就是當你沒有均勻度的時候，你的亮度越大，暗區(qū)就越明顯，所以說我們可以在實際現場去看，包括長安街，你的功能越大，暗區(qū)就越黑。實際上這個時候是潛在的危險越越大，恰好在暗區(qū)里邊出現行人和或者非機動車。那么這種燈都是在主要干道上，交通機動車的行駛速度很快，這確實是有危險的。所以定義我就不講，但是我單獨把這個提出來講一講。我這就是天安門的。實際拍攝的，就是上個星期我路過了一下，非常黑，尤其是中間的四個車道非常黑，然后是暗區(qū)特別明顯。
這個是我覺得在我接觸的專家當中，很多專家對我們做的路邊均勻度和亮度還是比較認可的，幾乎在帶狀的道路上、在我們做的項目中你找不到明顯暗區(qū)。良好的誘導性，我覺得在市區(qū)里邊誘導性的作用目前好像是不怎么體現出來。相對的是在快速路上，或者是在有坡度變化，有彎道變化這種城市與城市之間的連接道路上，它的作用就比較明顯。這是我們在重建北川的時候做的安縣到北川之間的一條快速通道。這個路燈，我覺得誘導性是比較標準的，體現了我們的C技G45CJJ45-2015的要求，以及國際照明委員會的這種要求的。
吉林白城中華燈改造的照片
不可接受的眩光
第三講一講路燈的文化載體，我覺得路燈既然是一種非常重要的市政設施，理應成為當地的優(yōu)秀文化，或者是地域文化的表達的載體。那么這就是我們常年以來一直堅持倡導和堅持的文化定制路燈，準確的含義或者它應有的內涵，就是在我們對路燈的外觀進行設計的過程當中，我們應當自覺地去提煉當地的優(yōu)秀的歷史文化元素，并且通過特殊的造型、材料組合、色彩搭配等技術與藝術相結合的手段，對這種地域文化或者優(yōu)秀文化予以表達的一種路燈的設計和生產方式。我們在設計中，我們要功能是首先的，但是也不能只有功能而沒有美意。昨天我報到以后，我們到了白洋淀，順路看了幾條燈，看了幾條路燈。因為不是晚上看不見它的照路的效果，就白天的路燈管桿而言，這種造型與我們現在的未來之城、千年大計之城是完全不吻合的，不能夠反映我們的城市的美，不能反映城市，就是一個桿子一個燈頭，桿子和燈頭也可以結合得很美。那么我們在定制路燈的時候，我們是一一年提出文化定制的概念，但是從此以后在行業(yè)里邊以文化定制標榜著，這其中很多企業(yè)都在用文化定制的概念，但是徒有其表者也不少，沒有文化的，沒有理解真正的內涵。其實我認為在實踐當中，我們一直堅持四個原則，就在做文化定制的時候，一定要堅持四個原則。在座各位專業(yè)領導，尤其各地部門在看方案的時候，我建議這幾個原則或許對大家有用，你在解決方案的時候，這四個原則分別是就是在文化地質上一定要堅持地域性原則、民族性原則、歷史性原則以及通用型原則及其這些原則的相互結合。
所謂地域原則是指路燈應當體現或者遵循所在地域的獨特文化的表現形式。因為中華文化或者中國文化通常是地域文化表達出來的，那么在山西為核心的三晉文化、三秦文化、燕趙文化、齊魯文化、吳越文化、楚文化、巴蜀文化、嶺南文化、江淮文化等。中國文化或者傳統(tǒng)文化不是抽象，它是非常具像的，通過這些地域文化表達出來。你比如你在荊楚大地在武漢，你在色彩上就一定要做到黑色和大紅以及黃色的結合，你才能表現出它的文化。你在金瑞大地上，你在湖北，你一定要表現鳳陽，它已經形成獨有的特點。因為我們河北就深受三晉文化的影響，燕趙文化肯定是有影響的，對不對？然后齊魯文化也是有一點，因此我們在把握或者審視一款路燈在外觀造型上，它的合理性的時候，我們應當首先要去看他有沒有表現出我的地域特點。
第二個是民族性原則，最后這個原則是指文化定制應當充分體現特定城市的民族性特征。因為我們國家是一個多民族國家，那么在特定的區(qū)域，你應當是有要有鮮明的民族特點，你比如說苗族地區(qū)，貴州湖南苗族地區(qū)，新疆西藏的藏族地區(qū)，他的民族特點是非常鮮明的，所以在做外觀設計的時候應當有所表現。那么這些民族我點的這幾個都是比較影響比較大的民族，你比如這些民族，他們在色彩、在器物（器物影響造型）、在服飾以及圖騰的方面都有非常突出的特點，而且深入人心。如果我們做到外觀設計的路燈能夠因為它這些圖騰、色彩、式樣深入人心，那么我們給當地市民提供路燈，能夠反映這些元素，你的可接受程度就會增加。對你的滿意度就會增加。這是第二個原則。
第三就是歷史性原則，就是所有的優(yōu)秀的地域文化通常都是在悠久的歷史當中形成的，因此我們在提煉地域文化的時候，應當充分的考慮和尊重不同時期的這種文化的表現形式，而且要予以合理的表達。這個又意味著我們有質量文化定制，必須是住足了功課的，要查閱資料，我們很多以文化定制來標榜的企業(yè)，在這方面做的功課不多，忽悠的功課做得太多了，這真正的功課沒有做，總是去給領導編找很多故事。我覺得面對企業(yè)說兩句，其實我常常說當我們把對方視為傻瓜的時候，你自己就是最大的傻瓜，沒有一個是傻的，對不對？所以我希望忽悠少一點，功課多一點。功課一定要在歷史上去研究。
第四個原則是通用原則，就是在文化定制的時候，應該充分顧及到中華文化的共性特點。共性特點。雖然中國中國文化通常是地域文化表現出來的，但是由于各地區(qū)之間長期融合，各地域文化已經有相當多的內容具有了共同性特征。你比如說在各個地區(qū)對天地日月的接受，以及龍鳳這種造型，如意、祥云、蓮花、燈籠、福祿壽喜這些東西它就具有共性。所以一定要注意到這些共有的文化與獨特的地域特點，民族性特點之間的這種關系的結合，這是我們在定制路燈的時候應當高度關切的一個問題。
大家看一看，這個是我們給南京設計的一款路燈和庭院燈。這就充分考慮到當地的建筑。這些都是滿足功能的基礎上考慮的外觀。
這個是我們給在北川重建的時候給北川設計的一款路燈叫羌燈，就是利用羌。甲骨文的造型，把它給我們結構密切結合，市民滿意度非常高。
最后一點我就簡單過一下，我認為路燈在今天的狀態(tài)下搭載了各種設備以后他成為了智慧城市當中天然的信息感知與反饋平臺。路燈的優(yōu)越性是任何市政設施不可替代不可替代的，那么它有那么幾個非常大的特點，第一它是有獨立完善的后面系統(tǒng)，因為我們所有通訊設施都需要用電，如果你不利用路燈的供電系統(tǒng)，也要自己建立系統(tǒng)，非常麻煩，投入是非常重復的。
這個是我們做結構設計，實際上通州已經把我們國內的幾家企業(yè)都吸引過去，做了很多設計，這個是我們給他做的設計，完全一體化，你比如它的設施設備綜合控制商應該怎么設計，怎么結構更合理，線路怎么走更安全。
第五智慧/多功能路燈的基本功能
我想這些圖片大家看到已經。所以目前我們華體只集中精力做平臺的合理設計，做結構的設計，做結構的事情。我們也有邊緣計算，我們也開發(fā)了，但是我們的核心的核心仍然是結構本身。謝謝大家！
