【中國智慧照明網(wǎng)獨家提供】雄安智慧照明建設(shè)我這里羅列了五點，但其中第一點是可靠的通訊技術(shù)，還有遠程集成監(jiān)控與管理，那這兩點其實我們十幾年前都有了，我們的三遙都有的。另外第三點其實就是一個調(diào)光，調(diào)光其實早期也有，十年之前也有，最近因為LED上來，調(diào)控的技術(shù)手段就簡單了。第四點我說最關(guān)鍵的，如果智慧智路燈沒有第四點的話，我覺得智慧路燈欠缺了一點。正因為第四點是特別難，所以我認為我們現(xiàn)在做的所有的智慧路燈，我認為從技術(shù)上來說還遠遠沒有沒有達到這個要求，所以根本談不上智慧，這是我的一個想法。如果你能做到這五點，那到時我們再來談智慧路燈怎么做？
因為講的智慧路燈，所以我想把我的一個工作經(jīng)驗跟大家交流，從三個方面來跟大家交談一下。第一個是綠色照明，第二個是智慧燈桿，第三個NB-LOT窄帶互聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。為什么講這三個內(nèi)容呢，在座的都是行業(yè)人士，知道最近兩年特別火的是：第一個我們做LED，就是綠色照明，這是一個，而且我個人認為還要持續(xù)好長時間好多年；第二個等一會有照片，大家在外面看到，好像現(xiàn)在做照道路照明的不做這個智慧燈桿好像就是落后了，或者不是做路燈了；第三個特別火的，這一兩年里面NB-LOT，包括國家各部委都在推，工信部也在推特別火，甚至這次光亞展我也看到好多的NB-lot的產(chǎn)品也出來，所以我也把這三個我認為是比較熱的點跟大家交流一下。
“綠色生態(tài)、創(chuàng)新發(fā)展、智能城市”
我們的論壇是雄安的一個城市照明的研討會，所以我認為這個日子是特別好的日子，大家應該記住，可能雄安的建設(shè)按照規(guī)劃來說是30年，雄安的利益相當高，所以我認為我們都有機會看到雄安的建設(shè)。我們會關(guān)注雄安的建設(shè)，這是網(wǎng)上在那個照片，今天上午聽了好多專家的演講，基本上都提到了習近平的要求：世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，為什么？呢其實也是我的影子。另外雄安城市的建設(shè)從哪個方向，哪個領(lǐng)域走？就綠色生態(tài)、創(chuàng)新發(fā)展，智能城市。這幾個點我認為跟我們的道路照明也緊密相關(guān)，我們道路照明怎么做，城市照明怎么做，我們要貫徹這個理念，這是一個引子。那接下來我就從三個方面跟大家來探討一下。
綠色照明核心LED，我認為就是路燈的核心就是LED路燈。那之前我們大家都在爭論LED節(jié)能綠色，其實到現(xiàn)在到現(xiàn)在為止大家都認可。LED路燈肯定節(jié)能，從替換當中來說肯定比那更高效，，而且現(xiàn)在價格也下來了。我們現(xiàn)在的這個狀況，如果你不再推LED路燈，我認為真的是落伍，或者是拖歷史的后腿了，是不是？所以這個LED路燈肯定是我們在目前階段的一個必然，或者是有可能是唯一的選擇。但是LED路燈真的是那么好推嗎？我認為技術(shù)上沒問題。我最擔心的是什么問題呢？這是我認為的一個問題，目前階段LED路燈存在的問題什么？因為我參加的那些招投標，包括一些探討，甚至一些企業(yè)的產(chǎn)品、這個那個研發(fā)，接觸的比較多恰恰最大的問題在哪里呢？
我們現(xiàn)在政府的項目都要招投標采購，定的所有的技術(shù)參數(shù)的指標是極其之高，這是一個問題。第二個問題，最近兩年好一點，我們前期用的led路燈基本上室溫都是偏高的。第三個我們的70的流明維持率實驗報告都很好，恰恰是我們的燈的故障率特別高，我們上海前兩年試過三個月不到，一半都壞了，而且都是挑選報告、產(chǎn)品樣本全看，產(chǎn)品的一個一個樣品全看過，兩個半月后不來了。第四個我認為LED路燈與鈉燈相比最大的一個問題，led路燈現(xiàn)在炫光特別嚴重。今天上午幾位企業(yè)的老總們介紹，大家重視眩光，那誰來管眩光、照度、均勻度，其他還有五大指標來評價。但是我們現(xiàn)在因為LED出來大家都專業(yè)，所以這五大指標大家都是很清楚的，但是恰恰LED的路燈的炫光很嚴重。炫光很嚴重，問題在哪里？兩塊：一塊是產(chǎn)品的一個生產(chǎn)配光的設(shè)計。第二個道路照明的設(shè)計。大家知道我們做路燈的有一個燈具的一個仰角設(shè)計，但是恰恰我們早期的LED路燈30度很正常，甚至超過30度的位置。那現(xiàn)在你看看城市好多路，其實這個角度也是大大超過15度，按照實際標準最好不要超過15度。老外的道路可能零度特別多。但是我們的我們的城市，我們的老百姓，甚至我們的領(lǐng)導要求美觀好看，是不是？燈具要好看，要造型要好看，樣子要好看，所以都是雙橋的多，是不是？這燈關(guān)的那個燈具的角度也都是很大，比較好看嘛，像飛一樣的是吧？但是忘記了眩光，所以我們這個led路燈應用的不錯，炫光都超標。第五個很大的一個問題是什么？我們所有的指標要求高，我們對產(chǎn)品的要求高，但是最終我們選擇產(chǎn)品的一個價格希望是最低的。
我就打個比方，我們家里的要購買小車，你會用奧迪的指標來采購，奧拓小車的價格不會吧？如果我再打個不好的不恰當?shù)谋确剑绻覀児珓?wù)車都是用車輛的最基本要求來招投標的話，可能奧迪車也不會作為公務(wù)車。恰恰為什么我們的LED路燈選擇的時候，為什么要用這種方式來選擇呢？那這個結(jié)果是什么？大家心里其實也很清楚，是不是實驗報告很好，給你的產(chǎn)品不一定跟實驗報告對得上，所以最后我們提的都很完善，招投標流程也很完善，最后企業(yè)給你的產(chǎn)品不是你想要的，這是一個很大的問題。
另外一個我認為呢我們做照明的有兩個傾向性的問題，也想跟大家探討一下。什么問題？第一個，我們因為前期的LED推廣應用存在的一些問題，直到現(xiàn)在為止，追求LED的高光效，180流明每瓦，這是燈具光效，不是那個芯片產(chǎn)品。但是我寫的低了。最近光亞展我去了幾個企業(yè)，給我說200流明沒問題，這是一個傾向性的。那我們的鈉燈的光源可能120流明測算效率，維護系數(shù)可能也就70左右，我就打了兩個大于，大大大于鈉燈的光效，你還在追求光效，是不是？當然追求光效沒錯，我們恰恰在燈具的品質(zhì)上多加關(guān)注，這是一個傾向。
第二個是壽命：剛出來十幾年前LED路燈壽命它10萬小時，最后做了兩年不行，5萬2萬3萬，現(xiàn)在還是有這個傾向要無限長。而且恰恰大家知道LED的壽命跟鈉燈的壽命，我們現(xiàn)在評定標準是有差異的。
大家知道流明維持率，其實它的技術(shù)壽命沒了，但是我認為這份還沒有死，汽車為什么不能用？完全可以用，只要滿足標準，我們現(xiàn)在所有的設(shè)計余度很大，那汽車為什么不能用，60為什么不能？甚至50也可以用。所以我們的壽命我寫了個8萬，因為我看了好多寫8萬。我給你們算一下，路燈一年點燈也就4100小時，有的不到左右，那算一算19.5年。我為什么提這兩個指標，后面還有一些要交流。鈉燈24000小時也就六年不到。那你還追求什么呢？我都不知道你是不是要用一個產(chǎn)品，用一輩子用三代，所以追求無止境，但是我們的需求還是要有限度的，這是一個。第二個城市建設(shè)那么快，你這個燈可能會是20年，不會。你現(xiàn)在所有給你的報告大家清楚，這是一個流明維持率的一個試驗報告，它并不能證明你的燈具的壽命是19.5年，5萬小時多少年，算下來12年多一點。所以我等一會會說5萬夠了，有幾個指標跟他談，所以大家不要以為流明維持率達到了這個燈具的壽命，就是這個壽命，有好多東西都影響到燈具的壽命。
這是我的一個想法，不一定對，我認為目前為止，led路燈即使按照我們的行業(yè)標準，國家的行業(yè)標準，根據(jù)我們現(xiàn)有的技術(shù)能力，我認為LED路燈的燈具光效110流明及以上，那我們可以作為我們的選擇的依據(jù)。也就6月份我參加了一個浙江的一個管理單位，城市招投標146、150也可以做到，關(guān)鍵你要你要達到什么目的，這是一個指標。第二個壽命我認為5萬夠了。我認為有好多我們現(xiàn)在所采取的方法，這個燈肯定也不要修了，12年多了還沒壞，流明維持率也就低于70。第三個可能從前我沒說過，一直在廠家的時候，我跟他們說，今天我這里也寫一下，較大的城市，也很有名的城市，它寫了一個不用型材，我說你為什么不用？這是我特別反對的，因為做燈具設(shè)計的人知道，型材的加工方式跟壓鑄鋁的行為加工方式完全兩樣，它的密度也兩樣，它的抗氧化能力全都不一樣。所以呢我是一直提倡不用型材，最關(guān)鍵的一個問題，大家沒有考慮。用型材這個燈具肯定價格便宜大了，但恰恰他的ip的防護等級，我看了，幾乎都達不到要求。我們看燈不是看新的，大家注意一點，看燈要看它使用三年五年的情況是什么情況。
因為型材都是鋸切割，最后拼裝，不行硅膠，再不行什么硅橡膠或者是膠水封住。我們所有防護等級，我十幾年一直提倡包括鈉燈也是一定要結(jié)構(gòu)性的，ip防護等級用型材是做不到這一點的。第四個，色溫，有的是有的時候最越低越好，那你為什么不用低壓鈉燈？一個人的舒適性色溫低了肯定不舒服。但是我們現(xiàn)在的技術(shù)能力，今天上午長春希達也說了，他們1800也出來。所以我認為呢我個人認為三仟K左右還是比較適合的。第五個又是一個矛盾了，矛盾在哪里呢？我們以前燈具不好，因為光源要換，上去一年不到，壞了要修吧換燈具驅(qū)動電源，兩年保兩年，一年半也壞了，甚至半年都壞了。所以我們當時提出來一個標準化，模塊化，規(guī)范化。對企業(yè)加工也好，對用戶也好，但是恰恰我們在這個路上，我個人認為走偏了。偏什么？前兩年我也是說模組化不錯，但是這個模組可以做到九個模組一個燈具。搞電的知道這個接點越多的故障率越高，為什么要九個模組？所以我最近兩年一直提倡是還是一體化燈具。你們在座的可能都有手機，也不只有兩個手機，現(xiàn)在手機壞了有幾個會修的？有兩個原因，第一個修的很貴，第二個淘汰了，速度不行了。
包括電視機原來修修就是換換電阻、電位器、電容或者電源變壓器壞了，現(xiàn)在電視機還這么休嗎？沒有，三大集成塊換了一組換掉，是不是？如果這個電視機用了十年了也不要了，可以換一個新型號了。老的電視機可能還好的，就不要了。那我們路燈雖然是一個國家的資源，是一個社會效益的一個工具。但是我們這個城市還是要跟這個形象要掛鉤的，這個燈壞了或者等老了，可能已經(jīng)不適合道路了，可能就不一定是修的，可能就是換了，所以我這里就寫的模組要適合不要太多。一個模組可換，也叫模組。不是說一定要一個燈源一定要拆成三個四個五個到九個，這才叫模組。第二個我還是建議一體化燈具，還有想法跟大家交流。第六個電源跟那個燈具相對還是比較簡單，現(xiàn)在有些城市喜歡把電源放在燈桿下面，所以這樣電源以后就方便了。剛才說的是我在對路燈led路燈的想法。另外我跟大家提出一個關(guān)注，就是說我們對LED路燈還要關(guān)注的幾點。第一個產(chǎn)品的穩(wěn)定性，包括質(zhì)量的穩(wěn)定性，第二個我們說流明維持率達到70，不小于70，5萬小時。但是你這個用上去，一下子就換半年，一年就壞了。這個故障要小，我們說0.5、0.3，我個人想法，起碼一百個里面換一個偶然因素還是正常的。另外一個還是個炫光問題，剛才也說過了，第四個定性化設(shè)計，定性化設(shè)計跟下面還是有關(guān)系的。最大的一個問題我放在最后什么呢？前一段有修改，包括鈉燈安全性不考慮，現(xiàn)在的行業(yè)標準驗收標準，把這些都放上去了，防下墜措施，防觸電等級是一類，燈具要接地線要放下去，好多東西燈具沒有，但是防下墜措施，我看了好像除了傳統(tǒng)燈具產(chǎn)業(yè)大部分人都搞不清楚。燈干與燈具的連接，在廣州光亞看好像做燈具的人不多，我們城市大家看到燈具會掉下來，我們以前掉下來就電源線掉在那里，過一會就砸下來，把人砸傷，上海以前都發(fā)生，現(xiàn)在幾乎沒有了，因為好多措施做了。安全是我們道路照明的基礎(chǔ)。上午廖總也講了好多觸電，其實這都在這個安全里面，但是我們燈具的安全這是最基本的，燈具安全都沒做到，這個照明系統(tǒng)怎么會做到這個安全性，希望大家關(guān)注，我到深圳去幾個企業(yè)跟他面談都沒概念，這是一個安全性，我們以后要把安全性作為我們道路照明的一個基礎(chǔ)。
最大的問題在哪，一個企業(yè)，開發(fā)產(chǎn)品，如果不叫“代”水平帶低了，這是一個前兩年三代了，現(xiàn)在呢五代六代，甚至八代九代玉，我不知道這個“代”是不是還要寫個定義，我覺得沒有必要，我在這里就多說一遍。但是出現(xiàn)給用戶造成一個什么問題？上海景觀我參加了四個大橋評審，四季大道還有我們高架橋。最后設(shè)計院的報告是什么呢？這個投光燈用了兩年多了，三年不到，找不到企業(yè)，原來的企業(yè)這個老產(chǎn)品不生產(chǎn)了，有個別壞了不生產(chǎn)，因為它已經(jīng)換代了，你是老代。老代產(chǎn)品。所以我特別忌諱代子。我特別贊成上午廖總的話，我們軟件開發(fā)產(chǎn)品全都是兼容全的，包括我們很多汽車也這樣，你如果不能兼容全部的，那我現(xiàn)在買了，你明年換代了，是不是這個產(chǎn)品就不能修了？是不是？不能不能再換了，我們現(xiàn)在燈具還有一個問題，撞桿啦或者什么外力破壞啦損壞，我沒備用的，那我再買你的老燈具沒了吧，是不是？所以呢我特別忌諱代，而且在現(xiàn)實的那個就是項目當中，我經(jīng)常他們這個不行的，為什么他們兩年前生產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)到第四代了，你說第二代已經(jīng)不行了，沒辦法，要么全部換掉。哪有這么隨意的，所以這是兩個問題，第一個代子不是隨便說，第二個你也不要賣出去就不認賬，所以這里寫了忌代，剛才說的第一個綠色照明的我的一個想法。
第二個問題是多功能桿。我這里寫了一個定義，
桿體除道路照明功能外，設(shè)置其它非道路照明功能的燈桿，我們現(xiàn)在行業(yè)上做到三四十年來，路燈還是比較比較原始的路燈的燈桿，到現(xiàn)在為止國家還沒有標準，是不是？所以根據(jù)高桿燈的一個國家技術(shù)行業(yè)技術(shù)條件，我們編制了一本這個道路照明燈桿技術(shù)條件，也就是一個行業(yè)的規(guī)范。這個規(guī)范，按理說正常的流程去年就出版，到現(xiàn)在為止，沒有出版社。我們在編制當中，正因為智慧燈桿如火如荼的發(fā)展，我們想不要從重蹈led的那個我們尷尬的局面了，所以我們當時行業(yè)上就把它定義了。這是一個紅的，特別寫了一個紅的定義，但是還沒批下來，這個還沒出版，所以還不能作為一個官方的檢測，但是行業(yè)上大家都比較認可，更可喜的是上午包括趙院，包括各位老總專家的發(fā)言基本也就認可，不像去年我在雄安的時候都是智慧照明、智慧路燈、智慧燈桿大家認可。取名不關(guān)鍵，關(guān)鍵我們對這個名詞的含義大家要理解。你叫智慧燈桿，其實就是多功能桿，但是你把它這個燈桿功能或者是一個科技含量無限的擴大，我認為不利于這個行業(yè)的發(fā)展。貼幾張照片，這是一個通信基站燈燈桿燈具的它燈桿的一個特征。
這是我們上海唯一一條路電車線與燈桿的一個合桿。
剛才為什么貼兩個兩個照片？呢其實我認為多功能干確實是一個城市建設(shè)的發(fā)展的一個方向，等一會也會介紹。
這是廣州光亞展臺上我拍了個照片，現(xiàn)在幾乎都都是做這個智慧燈桿的。汪院長看到一些各個城市，他說燈具的也做智慧燈桿，做燈桿也做智慧燈桿，甚至做控制的也做智慧燈桿，這是一個大家都關(guān)注的領(lǐng)域，昨天到了，馬上拍兩個照，晚上就把他粘進去了。講到智慧燈桿或者多功能燈桿，我是在來之前，因為今天這個發(fā)言呢其實非常感謝河北照明行業(yè)協(xié)會李會長，張秘書長，他們在6月19號就邀請我發(fā)這個言，我對今天的演講其實忐忑不安，想了內(nèi)容，想了題目，正在想了大概將近兩個月，來之前十來天才定下來。
那我就把這兩張圖也給大家展示一下，可能在座的或者就我所聽到的做燈桿的人幾乎沒有認識到地面以下的情況。這兩張照片什么含義？左邊一張是我們常規(guī)的道路照明燈桿的基礎(chǔ)，它的一個基礎(chǔ)的圖，現(xiàn)澆的混凝土尺寸多少0.4×0.4。我們上海的這個燈桿的螺距是240，原來有287呀300呀200，最后我把他訂了240是統(tǒng)一的。右邊的那個什么呢？我們上海最近定下來一個也標準、規(guī)范智慧燈桿的一個基礎(chǔ)，大家看不見，我后面再再解讀一下，左邊的燈桿0.4×0.4，兩米的深，傳統(tǒng)的十米左右的一個燈桿的基礎(chǔ)。右邊的什么？大家看一看，這個燈光的基礎(chǔ)2.4米乘1.8米就是長方形的。0.7什么概念？埋在底下70公分高。這個燈桿的基礎(chǔ)2米5，剩下的1米8是什么？就是這個基礎(chǔ)的上面。就是剛才那個左邊那個有螺栓的，上面是什么？是1米8高0.8×0.8，這個基礎(chǔ)的這個這個體積就要比它大。不是一倍是吧？這是一個立方的小0.8×0.8。所以你想想看，你這個多桿合一好像是節(jié)約了人行道的空間，或者隔離帶的空間很多，你想想以下的地下資源，雄安城，我聽兩位會長介紹是地下勘探一千米地下的空間也是我們的資源是不是同等的，這地面、地下資源也是很重要的，你現(xiàn)在把走廊里面人行道走廊里面燈按在適合的燈桿里面，結(jié)果地下空間你占了多少個，大家可以算一下?？赡軟]人介紹過這個東西。
這是我的一個想法，什么想法呢？
智慧燈桿的前景。我認為這三點，第一個城市建設(shè)的需求，燈桿要配合智慧城市的建設(shè)，作為信息的載體，而且是一個最好的資源。第二點資源的不可替代性，資源的不可替代性反映在哪里？4G的基站半徑大概在500米，一根燈桿30米，那你可能要幾十根燈桿掛一個，是不是？但是兩年以后5G要發(fā)展，5G的基站半徑一百米，可能三根燈桿里面可能會放一個，如果是這么合作的話，所以我認為多功能燈桿肯定是一個趨勢。
至于其它的行業(yè)什么，這是另外一回事，但是這個燈桿的資源沒有替代性。那智慧燈桿要關(guān)注的是什么呢？這是一個趨勢，我們現(xiàn)在做智慧燈桿水平高在哪里？這個燈桿能夠搭載功能多好像水平越高，這是一個。第二個行業(yè)管理與責任各方的責任到現(xiàn)在，我知道好像沒有一個成熟的案例，可能在新區(qū)推廣可能容易點。第三個標準和規(guī)范，剛剛發(fā)言之前，趙院說了，這個還沒有做，一定要做，不做的話要亂套了。第四個安全基礎(chǔ)，為什么？因為智慧燈桿里面220伏甚至380伏，三相個單向的都有，是吧？那里面所有的信息傳感器采集全都是弱電的。這兩個是兩個系統(tǒng)安全完全不同，現(xiàn)在都混在一起，包括布線都沒問題，沒有安全基礎(chǔ)。萬一死人可能會來追這個詞。
那我認為這個問題怎么解決，我想了半天，適者生存，第一個，要合桿要區(qū)分功能，合理共桿。什么概念？你不要把人行道上的所有的功能合在一根桿子上是合不上的。在上海我試了那么多，外地跟他們交流是適合不上的。再打個比方，一個燈具，如果一百瓦的燈具跟一千瓦的燈具，你要把做一個燈具，滿足一千瓦、一百瓦都合適你說認為是合適，不可能合適。一千瓦的功能，你現(xiàn)在這條道路上只要一百瓦的，你用這么大的燈具來做照明，是浪費，是不是？所以一定要有個概念，共桿要在合適的條件下區(qū)分不同的功能，把它合上去。第二個有序推進，我們不要像以前一樣，一個文件一下大家一哄而上，切記運動，這是我的兩個想法。
最后一個問題，就是窄帶物聯(lián)。這個也是這一兩年，我也參與了這個標準制定，但是我真的是參與的時候也是疑疑惑惑的，那現(xiàn)在我是深刻思考，甚至也也去了解了一下，我的觀點可能在座的可能會有一些差異，我的觀點不一定對，在那個資料叫NBLOT4規(guī)模物聯(lián)主流技術(shù)，這是一個沒錯。那NBIOT的特點什么？查得到，百度也可以尋，大家也很清楚。那這些特點我認為對道路上面來說最大的缺陷，恰恰是我后面的一個答案，滿足不了智慧路燈的長遠發(fā)展。我認為只是一個過程。建議謹慎是。
